-
V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了~
世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據(jù)顯示，每年約有130萬人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術，允許車輛與其他車輛、道路用戶和基礎設施進行通信，主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道...
2023-11-02
V2X 車用 前端模塊
-
如何在智能工業(yè)中應用LoRa ？ST白皮書助您決策
隨著越來越多的公司考慮用 LoRa 連接物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，ST 發(fā)布了一份白皮書，論述 如何在智能工業(yè)中用 LoRa 連接監(jiān)測工況的預測性維護系統(tǒng)。選擇合適的 sub-GHz 網(wǎng)絡絕非易事。 可選方案非常多，其中 NB-IoT和 Sigfox是兩個人氣最高的技術，ST為想要組建物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)提供聯(lián)網(wǎng)解決方案，例如，Discovery K...
2023-10-31
智能工業(yè) LoRa ST 白皮書
-
面向mMIMO的Open RAN無線電單元架構(gòu)
《開放式RAN系統(tǒng)架構(gòu)和 mMIMO 》一文發(fā)表在《微波雜志》2022年1/2月號中，介紹了天線 AAU 中的天線的性能特征，包括增益、等效全向輻射功率( EIRP )、開放式 RAN(O-RAN) 架構(gòu)與 O-RAN 聯(lián)盟選擇的分布式單元(DU)與無線電單元(RU)之間的劃分。2 本文以面向 mMIMO 的有源天線單元(AAU)架構(gòu)和主要需求為...
2023-10-29
mMIMO 無線電單元
-
使用DAC輸出正弦波
本應用筆記介紹了如何使用數(shù)模轉(zhuǎn)換器來產(chǎn)生正弦波形輸出。該文檔還描述了規(guī)格、操作檢查條件、硬件以及使用 RL78/G14 組 MCU 中的 DAC、數(shù)據(jù)傳輸控制器和事件鏈接控制器的軟件和示例代碼。
2023-10-27
DAC 正弦波
-
QSPICE發(fā)明者隨筆——利用寬帶隙FET簡化高壓調(diào)節(jié)
Charley Moser擁有EE博士學位，是我最早的模擬設計導師之一。從他那里，我學到了很多知識——混合pi晶體管建模、用于穩(wěn)定性分析的Bode圖對最小相位系統(tǒng)的限制、為什么要使用緩沖器以及如何設計緩沖器、防止擊穿的雙極基極拉電流、SCR在高溫下的使用等。其中，如何在高電壓下調(diào)節(jié)低功率是最引人注目的...
2023-10-25
QSPICE 寬帶隙 FET
-
測量信號源相位噪聲
為什么不能只使用頻譜分析儀 行業(yè)對成像雷達、移動通信、衛(wèi)星通信、天氣監(jiān)測等應用中的純頻譜信號的需求不斷增長。這需要對信號生成設備進行快速、準確和可重復的表征。需要專用的相位噪聲和幅度噪聲測量系統(tǒng)，其測量本底噪聲通常優(yōu)于 -180 dBc/Hz。所需要的是測量晶體振蕩器（VCXO、OCXO）、SAW 振...
2023-10-23
測量 信號源 相位噪聲
-
射頻信號鏈的原位非線性校準
提出了一種線性化級聯(lián)組合信號IC的新方法，用于原位校正PCB缺陷和相互加載。這樣可以大幅縮短系統(tǒng)設計/原型設計周期，并以可忽略不計的功耗成本最大限度地提高信號鏈性能。報告了使用高達3GHz的RF信號并使用12b/10GSPS ADC進行的實驗結(jié)果，驗證了該方法的有效性。
2023-10-23
射頻信號鏈 非線性校準
-
AURIX TC3xx雷達信號處理CFAR算法詳解
CFAR是非常普遍的信號過濾手段，用于提取超過動態(tài)閾值的點目標信息。AURIX? TC3xx單片機的雷達信號處理單元SPU集成了該硬件功能，并且提供兩種典型的CFAR算法。
2023-10-22
單片機 雷達信號 CFAR算法
-
給SiC FET設計PCB有哪些注意事項？
SiC FET（即SiC JFET和硅MOSFET的常閉共源共柵組合）等寬帶隙半導體開關推出后，功率轉(zhuǎn)換產(chǎn)品無疑受益匪淺。此類器件具有超快的開關速度和較低的傳導損耗，能夠在各類應用中提高效率和功率密度。然而，與緩慢的舊技術相比，高電壓和電流邊緣速率與板寄生電容和電感的相互作用更大，可能產(chǎn)生不必要的...
2023-10-21
SiC FET PCB 注意事項
- AMTS 2025展位預訂正式開啟——體驗科技驅(qū)動的未來汽車世界，共迎AMTS 20周年！
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 功率器件熱設計基礎（六）——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進入量產(chǎn)
- 中微半導推出高性價比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
- 意法半導體推出首款超低功耗生物傳感器，成為眾多新型應用的核心所在
- 是否存在有關 PCB 走線電感的經(jīng)驗法則？
- 智能電池傳感器的兩大關鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設計基礎（八）——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預訂正式開啟——促進新技術新理念應用，共探多行業(yè)柔性解決方案
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
