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如何使用示波器檢驗(yàn)ESD仿真器？
在設(shè)計(jì)滿足全球電磁兼容能力(EMC)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品時(shí)，靜電放電(ESD)抗擾度測(cè)試至關(guān)重要。大多數(shù)產(chǎn)品都會(huì)遵循主要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，比如IEC 61000-4-2和美國(guó)ANSI C63.16，都規(guī)定了怎樣設(shè)置和執(zhí)行這些ESD測(cè)試。這些測(cè)試要求ESD仿真器，來(lái)生成準(zhǔn)確的可重復(fù)的測(cè)試脈沖。
2021-06-03
示波器 EMC ESD仿真器
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旗艦之選，有“龍”則靈：驍龍888為何能獲得超120款終端設(shè)計(jì)青睞 ？
隨著2019年5G商用開(kāi)啟，短短兩年時(shí)間，中國(guó)的5G規(guī)劃意見(jiàn)初見(jiàn)成效，截止今年一季度，5G基站已經(jīng)累計(jì)建成81．9萬(wàn)座，5G手機(jī)終端用戶連接數(shù)已達(dá)2．85億。中國(guó)已初步建成了全球最大規(guī)模的5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。
2021-06-03
終端設(shè)計(jì) 驍龍888
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40年ALD積淀助力超越摩爾，思銳智能完成第一階段發(fā)展布局
沉積、光刻、刻蝕以及等離子注入是半導(dǎo)體和超越摩爾領(lǐng)域制造工藝的4大關(guān)鍵技術(shù)。在新晶圓產(chǎn)線的投資建設(shè)中，約80%的投資用于購(gòu)買設(shè)備，薄膜沉積設(shè)備更是占據(jù)其中約25%的比重。業(yè)界主流的薄膜沉積工藝主要有原子層沉積(ALD)、物理式真空鍍膜(PVD)和化學(xué)式真空鍍膜(CVD)等。其中ALD屬于CVD的一種，是...
2021-06-03
ALD 思銳智能
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一種低成本差動(dòng)音頻信號(hào)傳輸方案
集成了主機(jī)和屏幕的車載顯示面板大多數(shù)放置在主控臺(tái)的中央（圖1），顯示面板的位置較低會(huì)對(duì)駕駛員查看信息或者導(dǎo)航地圖造成不便，進(jìn)而對(duì)行車安全造成影響。以后越來(lái)越多的車載顯示面板會(huì)放置在主控臺(tái)上方，甚至略高于主控臺(tái)（圖2）。
2021-06-03
低成本 差動(dòng)音頻信號(hào) 方案
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優(yōu)化您的汽車USB電路防電池短路設(shè)計(jì)——第2部分
隨著C型USB連接器成為消費(fèi)者領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)，USB正在尋找汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)的更多解決方案。設(shè)計(jì)最高的可靠性時(shí)，車中處在不同位置的USB端口擴(kuò)展帶來(lái)了獨(dú)特的挑戰(zhàn)。因?yàn)榫哂腥绶离姵囟搪?、短路和靜電放電（ESD）條件故障，汽車的USB應(yīng)用呈現(xiàn)其他市場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)的使用案例。由于電源流經(jīng)主車輛電池，它們受...
2021-06-03
汽車 USB電路 電池短路 設(shè)計(jì)
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對(duì)于緊急呼叫系統(tǒng)，磷酸鐵鋰和鋰離子電池哪個(gè)效果更佳？
歐洲議會(huì)的eCall監(jiān)管法律于2015年通過(guò)，并于2018年4月生效，要求在歐洲市場(chǎng)上發(fā)布的所有汽車都必須配備eCall。由于eCall系統(tǒng)的特點(diǎn)，使得系統(tǒng)獨(dú)立、可靠和免維護(hù)，且讓其自有電池獨(dú)立于汽車電池很重要。電池必須有足夠的能量進(jìn)行10分鐘的通話，在初始通話后保持在蜂窩網(wǎng)絡(luò)上連接60分鐘，并可隨時(shí)操作。
2021-06-03
緊急呼叫系統(tǒng) 磷酸鐵鋰 鋰離子電池
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為外部照明應(yīng)用選擇運(yùn)算放大器時(shí)要考慮的關(guān)鍵參數(shù)
在我們深度探討運(yùn)算放大器之前，讓我們總結(jié)一下LED照明的工作原理。 LED的電流是照明系統(tǒng)的主要考慮因素，因?yàn)樗刂乒獾牧炼群蛷?qiáng)度。LED實(shí)際上在200Hz以上脈沖調(diào)制光，在此范圍人眼最終達(dá)到平衡。
2021-06-03
外部照明 運(yùn)算放大器 關(guān)鍵參數(shù)
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