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ADI浪涌抑制器——為產(chǎn)品的可靠運(yùn)行保駕護(hù)航
汽車、工業(yè)和航空電子設(shè)備所處的供電環(huán)境非常復(fù)雜，在這種惡劣的供電環(huán)境中運(yùn)行，需要具備對(duì)抗各種浪涌傷害的能力。以汽車電子系統(tǒng)供電應(yīng)用為例，該系統(tǒng)不但需要滿足高可靠性要求，還需要應(yīng)對(duì)相對(duì)不太穩(wěn)定的電池電壓，具有一定挑戰(zhàn)性；與車輛電池連接的電子和機(jī)械系統(tǒng)的差異性，也可能導(dǎo)致標(biāo)稱12 V...
2021-12-21
ADI浪涌抑制器 功能安全 網(wǎng)絡(luò)安全 電動(dòng)汽車動(dòng)力
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如何選擇鋰離子電池充電管理IC
鋰離子（Li-ion）電池之父John B.Goodenough因其開拓性工作于2019年獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，從而成為年齡最大的諾貝爾獎(jiǎng)獲得者。如今，鋰離子電池已被用于人們生活的各個(gè)方面，它們讓電子設(shè)備變得更加輕巧耐用。例如，大多數(shù)手機(jī)都依靠鋰離子電池實(shí)現(xiàn)長時(shí)間運(yùn)行、便攜性和方便的充電。
2021-12-21
鋰離子電池 充電管理 IC
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如何使用LTspice仿真SAR ADC的輸入
由于ADC的分辨率和采樣率繼續(xù)上升，模擬輸入的驅(qū)動(dòng)器電路（而不是ADC本身）已經(jīng)越來越成為確定總體電路精度的限制因素。 除了用于噪聲輸入信號(hào)的簡單的1極RC低通濾波器（LPF1）（圖1），通常在緩沖器和ADC輸入端之間使用耦合RC濾波器網(wǎng)絡(luò)（LPF2），以最大限度地減少ADC采樣瞬變反射到緩沖器中的干擾...
2021-12-21
LTspice仿真 SAR ADC
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使用LTspice進(jìn)行工程電源和MEMS信號(hào)鏈模擬
本文為設(shè)計(jì)人員提供了使用LTspice?模擬工程電源解決方案的背景和指導(dǎo)。對(duì)工程電源解決方案實(shí)施優(yōu)化后，可使用LTspice研究完整的MEMS信號(hào)鏈。有些傳感器具有數(shù)字輸出，有些傳感器則包含模擬輸出。對(duì)于包含模擬輸出的傳感器，可使用LTspice以及運(yùn)算放大器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)甚至可用的MEMS頻率響應(yīng)模型...
2021-12-21
LTspice 工程電源 MEMS信號(hào)鏈
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具有動(dòng)態(tài)過流檢測功能的智能門鎖電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC設(shè)計(jì)方案
本文介紹了一個(gè)具有動(dòng)態(tài)過流檢測功能的智能門鎖電機(jī)驅(qū)動(dòng)集成電路（IC）設(shè)計(jì)方案，該設(shè)計(jì)可支持不同的電源電壓和負(fù)載。
2021-12-21
智能門鎖 電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC 設(shè)計(jì)方案
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如何使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成
從內(nèi)燃機(jī) (ICE) 過渡到電動(dòng)汽車 (EV)，需要至少新增五個(gè)電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統(tǒng)。圖 1 描繪了電動(dòng)汽車中的這些系統(tǒng)。
2021-12-20
C2000 實(shí)時(shí) MCU 功能安全 網(wǎng)絡(luò)安全 電動(dòng)汽車動(dòng)力
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電源模塊助力PCIe加速卡功能更強(qiáng)大
5G時(shí)代萬物互聯(lián)，云計(jì)算的快速發(fā)展令人驚嘆。大型互聯(lián)網(wǎng)公司、云計(jì)算服務(wù)提供商和通信服務(wù)提供商對(duì)服務(wù)器的計(jì)算性能和數(shù)據(jù)處理速度有了更高的要求。傳統(tǒng)CPU已不能滿足當(dāng)今的數(shù)據(jù)處理要求。
2021-12-20
電源模塊 PCIe 加速卡
- 利用運(yùn)動(dòng)喚醒功能優(yōu)化視覺系統(tǒng)的功耗
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