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什么是皮帶傳動一體化起動/發(fā)電機(jī)或集成式一體化啟動/發(fā)電電機(jī)？
一個多世紀(jì)以來，內(nèi)燃機(jī)(ICE)一直是全球汽車工業(yè)的推進(jìn)主力。汽車電氣化的創(chuàng)新正在將汽車改進(jìn)為擁有更先進(jìn)技術(shù)的交通解決方案。然而，并不是所有的EV都是一樣的，顯而易見目前的幾種混動的動力總成和純電動的動力總成是不同的。
2021-12-23
皮帶傳動 發(fā)電機(jī) 一體化啟動
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在儲能電池管理系統(tǒng)中較大限度地提高電池監(jiān)控精度和數(shù)據(jù)完整性
使用大規(guī)模電池陣列作為備用和便攜儲能裝置正受到越來越多的關(guān)注，特斯拉汽車公司近期針對家庭和辦公應(yīng)用推出的Powerwall系統(tǒng)就是明證。在這些系統(tǒng)中，電池不斷通過供電電網(wǎng)或其他電源充電，然后在用戶需要時通過DC/AC逆變器將交流電源輸送給用戶。
2021-12-23
儲能 電池管理系統(tǒng) 電池監(jiān)控
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電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
鋰離子(Li-Ion)電池是電動汽車和混合動力汽車的常用儲能方法。這些電池可提供的能量密度在所有現(xiàn)有電池技術(shù)中是非常高的，但是如果要較大限度地提升性能，必須使用電池監(jiān)控系統(tǒng)(BMS)。先進(jìn)的BMS不僅使您能夠從電池組中提取大量的電荷，而且還可以以更安全的方式管理充電和放電循環(huán)，從而延長使用壽...
2021-12-23
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
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5V至140V寬輸入產(chǎn)生12V、200mA偏置電源
現(xiàn)代汽車和工業(yè)系統(tǒng)需要穩(wěn)定的電壓源，即使系統(tǒng)輸入電壓從一個極端變到另一個極端，電壓源也須保持穩(wěn)定。在汽車系統(tǒng)中，冷起動、動態(tài)燃油管理系統(tǒng)中的氣缸停用/激活或發(fā)動機(jī)負(fù)載顯著改變可能會導(dǎo)致輸入電壓發(fā)生明顯變化。同樣，在工業(yè)應(yīng)用中，線路電壓不足是一個問題，大功率設(shè)備的電機(jī)開啟會導(dǎo)致輸...
2021-12-23
偏置電源 轉(zhuǎn)換器 選型
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優(yōu)化電子系統(tǒng)設(shè)計，貿(mào)澤攜手Silicon Labs舉辦微控制器在線研討會
2021年12月22日－專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布攜手Silicon Labs舉辦了主題為“Silicon Labs專門定制的8位 BB5x 5V微控制器”在線研討會，來自 Silicon Labs的技術(shù)專家為大家分享了創(chuàng)新型8位微控制器，幫助工程師詳細(xì)了解相關(guān)產(chǎn)品的優(yōu)越性能，助力...
2021-12-22
貿(mào)澤電子 Silicon Labs 微控制器
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北京君正聯(lián)合《我愛方案網(wǎng)）加強方案商生態(tài)建設(shè)
12月17日，中國半導(dǎo)體芯片原廠北京君正與《我愛方案網(wǎng)》將共建“方案商生態(tài)”，充分利用原廠技術(shù)、產(chǎn)品和前瞻運營資源與互聯(lián)網(wǎng)平臺和方案商資源。針對君正嵌入式芯片產(chǎn)品線，《我愛方案網(wǎng)》平臺將推廣北京君正方案應(yīng)用和平臺合作方案商導(dǎo)入君正開發(fā)平臺實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。雙方還將為方案商提供技術(shù)培訓(xùn)，...
2021-12-22
北京君正 我愛方案網(wǎng) 生態(tài)建設(shè)
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如何以更低的功率輸入得到更高的功率輸出？
如果您想更進(jìn)一步，諸如延時匹配等柵極驅(qū)動器特性，能有效地讓驅(qū)動電流能力翻番。延時匹配指兩個通道之間內(nèi)部傳播延遲的匹配，可以通過雙通道柵極驅(qū)動器的并聯(lián)輸出或?qū)蓚€通道捆綁在一起實現(xiàn)。例如，TI的UCC27524A具有極其精確的1ns（典型）延遲匹配，可以將驅(qū)動電流從5A提升到10A。
2021-12-22
功率輸入 功率輸出 驅(qū)動電流
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