-
模擬技術(shù)中的 ESD 穩(wěn)健設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)
隨著便攜式電子產(chǎn)品、“智能設(shè)備”和汽車電子產(chǎn)品的不斷普及,對 IC 中嵌入模擬功能的需求也不斷增加。這推動(dòng)了對特定模擬技術(shù)的需求,這些技術(shù)在整個(gè)半導(dǎo)體市場中所占的份額越來越大。
2023-11-01
模擬技術(shù) ESD ST 白皮書
-
用并聯(lián)48V DC-DC穩(wěn)壓器提高自主駕駛車輛的功率
隨著包括主動(dòng)懸掛、轉(zhuǎn)向、氣候控制、電動(dòng)座椅和電動(dòng)車窗以及高級信息娛樂系統(tǒng)在內(nèi)的電氣系統(tǒng)數(shù)量的增多,對電源的需求也在日益增加,進(jìn)而推動(dòng)了汽車電源系統(tǒng)從 12 V 向 48 V 的轉(zhuǎn)變。事實(shí)證明,48 V 電源是有效提供大量電能的最佳選擇,而 12 V 系統(tǒng)則需要昂貴的元器件和大量的布線工作,否則就無法...
2023-11-01
并聯(lián)48V DC-DC穩(wěn)壓器 自主駕駛 車輛 功率
-
傳感器融合如何提高電池管理系統(tǒng)性能和電池壽命
在為電動(dòng)汽車 (EV)、住宅和公用事業(yè)級電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 以及自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 等應(yīng)用設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng) (BMS) 時(shí),傳感器融合是一種非常有用的方式。例如,為了最大限度地提高電池性能和使用壽命,電量狀態(tài) (SoC) 和健康狀態(tài) (SoH) 是 BMS 需要監(jiān)控和管理的重要特征。要掌握電池的 SoC 和 SoH...
2023-11-01
傳感器 電池管理系統(tǒng) 電池壽命
-
車載eCall系統(tǒng)音頻應(yīng)用解決方案
eCall(emergency Call,eCall,也常常叫作“緊急救援”)系統(tǒng)是歐洲推動(dòng)的一項(xiàng)技術(shù)開發(fā)計(jì)劃,旨在為發(fā)生碰撞的駕車者提供快速援助的解決方案。eCall使用移動(dòng)電話和衛(wèi)星定位功能,在發(fā)生交通事故后,將與最近的救援中心(如中國的122、歐盟的112)建立電話連接,除語音連接之外,車載eCall系統(tǒng)還會(huì)上...
2023-11-01
車載 eCall系統(tǒng) 解決方案
-
同軸線纜RTK044淺析
目前,同軸線纜已經(jīng)是一種非常成熟的產(chǎn)品。其名稱源于中心銅線和外導(dǎo)體屏蔽層之間的同軸關(guān)系,這兩者共同構(gòu)成電流的傳輸回路。同軸線纜主要用于傳輸射頻信號或高清攝像頭信號,因?yàn)楫?dāng)高頻率電流通過普通電線傳輸時(shí),普通電線實(shí)際上會(huì)像無線電天線一樣輻射信號,導(dǎo)致傳輸信號功率損失,因此接收到的...
2023-11-01
同軸線纜 RTK044 羅森伯格
-
SiC器件如何顛覆不間斷電源設(shè)計(jì)?
不間斷電源 (UPS) 和其他基于電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)可以確保住宅、電信設(shè)施、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備和其他關(guān)鍵設(shè)備的持續(xù)供電。憑借先進(jìn)的半導(dǎo)體技術(shù),這些系統(tǒng)能夠確??煽抗╇?,提供濾波功能,并在發(fā)生短期電網(wǎng)斷電時(shí)保障供電。對于更長時(shí)間的停電,這些系統(tǒng)可以提供足夠的時(shí)間讓關(guān)鍵設(shè)備安全地關(guān)...
2023-11-01
SiC器件 不間斷電源 設(shè)計(jì)
-
車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用: 連接器解決方案
隨著汽車安全化,互聯(lián)化、舒適化與自動(dòng)駕駛程度的發(fā)展需求不斷提高,汽車的功能設(shè)計(jì)和電子模塊日趨增加,多樣性的數(shù)據(jù)通訊及接口傳輸通道量需求增長,從而實(shí)現(xiàn)更高效更精準(zhǔn)的通信,提供更優(yōu)質(zhì)的用戶駕駛體驗(yàn)。
2023-11-01
車聯(lián)網(wǎng) 連接器 解決方案
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
- 關(guān)于汽車48V電氣架構(gòu),這些趨勢值得了解
- 一文掌握UV LED在空凈消殺領(lǐng)域的主要應(yīng)用
- 聚焦汽車智能化與電動(dòng)化︱AUTO TECH 2025 華南展11月,已全面啟動(dòng),邀您共精彩!
- 【“源”察秋毫系列】 Keithley在碳納米管森林涂層纖維復(fù)合材料的應(yīng)用
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開!
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall