相信大家對(duì)氧傳感器和三元催化器應(yīng)該都有一定的了解。它們雖然是兩個(gè)不同的部件，但它們有一個(gè)共同的目的：減少氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)這三種污染物排到空氣中;區(qū)別是，前氧傳感器的作用是減少這些有害污染的產(chǎn)生，而三元催化器的作用是將這些污染物體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?，是一個(gè)凈化裝置。

其實(shí)，氧傳感器和三元催化器都是屬于耐用產(chǎn)品，一般情況下是不那么容易壞的，而且平時(shí)也不需要特別做什么保養(yǎng)。只要在日常生活中多注意一些細(xì)節(jié)，就可以很大程度上延長它們的壽命。所以，下面我所提的一些建議都是簡單的使用注意事項(xiàng)。

 

 

 

每3萬km檢查氧傳感器的工作狀態(tài)，如果出現(xiàn)老化或者失效，及時(shí)清洗或更換新的氧傳感器。因?yàn)?，三元催化裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)性能都會(huì)由于氧傳感器的工作失常而受到損傷，千萬不要因小失大。

 

 

因?yàn)檠鮽鞲衅饔刑沾擅舾性?，如果掉在地上或者與其他硬物碰撞，這種劇烈的震動(dòng)、沖擊，就可能損壞傳感器中的陶瓷元件或加熱元件。

 

 

這個(gè)和其他電器設(shè)備一樣，過度的拉拽傳感器導(dǎo)線，就可能導(dǎo)致傳感器的不可靠連接，從而影響氧傳感器的工作。

 

 

發(fā)動(dòng)機(jī)剛熄火時(shí)，一定不要立馬去沖洗排氣管。因?yàn)榕艢夤苁艿酵獠考眲±鋮s時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器的陶瓷敏感元件炸裂，從而導(dǎo)致氧傳感器損壞。

 

 

 

前面提到，油品問題是導(dǎo)致氧傳感器和三元催化器損壞的最大原因。所以，車主在日常用車中盡可能避免去不正規(guī)的加油站加油。如果在某個(gè)加油站加完后，車輛出現(xiàn)了頓挫或動(dòng)力不足等故障時(shí)，一定要及時(shí)到4S店清洗并及時(shí)更換加油站。

 

 

怠速空轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就會(huì)有少量混合氣未得到完全燃燒，就直接進(jìn)入排氣系統(tǒng)，如果怠速時(shí)間過長就會(huì)導(dǎo)致排氣系統(tǒng)持續(xù)升溫，從而燒壞三元催化器。所以，車主要盡可能減少長時(shí)間怠速。同時(shí)要定期檢查三元催化器(但一定要在溫度降下來后才可操作!)，如果有高溫?zé)霟^的痕跡和異常顏色，說明催化器曾經(jīng)過熱，工作效果已經(jīng)降低。

 

 

這是因?yàn)橹圃烊呋鞯牟牧虾艽嗳酰龅脚鲎簿蜁?huì)破碎，從而導(dǎo)致催化器和排氣系統(tǒng)堵塞，所以車主要特別注意汽車托底。同時(shí)要定期檢查三元催化器(但一定要在溫度降下來后才可操作!)，看外表有沒有損傷，在三元催化器溫度降下后可用手敲擊金屬表面或是行駛中，如果聽到里面有類似陶瓷破碎的聲音，說明催化器已經(jīng)損壞，需要更換。

 

 

在正常用車情況下，氧傳感器和三元催化器是不那么容易壞的，車主平時(shí)多注意一些細(xì)節(jié)就能夠很好的延長壽命。另外，如果車主發(fā)現(xiàn)自己愛車出現(xiàn)了頓挫和動(dòng)力不足等問題時(shí)，一定及時(shí)到4S店進(jìn)行檢查，是機(jī)械故障就趕快修理，是積碳就趕快清洗油路，能換加油站就換加油站，另外檢查自己平時(shí)所加汽油標(biāo)號(hào)是不是符合自己汽車。