【導(dǎo)讀】近年來(lái)新能源車(chē)由于綠色環(huán)保、價(jià)格較低、補(bǔ)貼政策等優(yōu)勢(shì)被市場(chǎng)大力推廣，漸漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油車(chē)成為大眾購(gòu)車(chē)的首選。在新能源車(chē)中，混合動(dòng)力汽車(chē)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩種或兩種以上動(dòng)力系統(tǒng)聯(lián)合組成，現(xiàn)在主流的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)可以分為插電式混合動(dòng)力和燃料電池混合動(dòng)力。由于燃料電池成本較高，技術(shù)不成熟等原因，插電式混合動(dòng)力新能源車(chē)成為了市場(chǎng)上最普遍的車(chē)型。
插電式混合動(dòng)力新能源車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電池組提供動(dòng)力系統(tǒng)，比傳統(tǒng)汽車(chē)多了一路電池組驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，因此相較于單純由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)組成傳統(tǒng)燃油車(chē)熱管理，插電式混合動(dòng)力新能源車(chē)的冷卻系統(tǒng)需要更復(fù)雜，對(duì)整體的熱管理需求更高。如何平衡車(chē)上多個(gè)系統(tǒng)和無(wú)數(shù)個(gè)零配件的關(guān)系，使它們既獨(dú)立又成整體，成為車(chē)輛穩(wěn)定與安全的重中之重。
熱管理的目標(biāo)：
① 保證零部件在一定時(shí)間的極限溫度下正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
② 極限條件下滿足材料溫溫度生命周期需求；
③ 保證空調(diào)系統(tǒng)工作穩(wěn)定，降低能耗，降低成本；
比較完善的熱管理系統(tǒng)要包含高溫回路、中/低溫回路、冷卻回路，并同時(shí)運(yùn)作于以下幾個(gè)系統(tǒng)：高壓電池冷卻系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)；電機(jī)冷卻系統(tǒng)；坐艙冷卻冷卻系統(tǒng)……完善的熱管理系統(tǒng)是優(yōu)化能源并增加全電動(dòng)范圍（AER）的關(guān)鍵。
Melexis 的產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)更高的系統(tǒng)集成，從而實(shí)現(xiàn)更安全、更經(jīng)濟(jì)的熱管理，最大限度地提高 AER并改善駕駛員體驗(yàn)。以邁來(lái)芯適用于直流、步進(jìn)和直流無(wú)刷電機(jī)的智能 LIN 驅(qū)動(dòng)器 IC MLX81332 為例。
MLX81332 是面向汽車(chē)行業(yè)機(jī)電一體化應(yīng)用的第三代 LIN 驅(qū)動(dòng)器，適用于功率最高為 10 W 的小型電機(jī)。這款全集成 LIN 驅(qū)動(dòng)器適合于控制小型直流無(wú)刷、步進(jìn)和直流電機(jī)的小尺寸應(yīng)用，可以使用帶傳感器或無(wú)傳感器的磁場(chǎng)定向控制 (FOC) 算法。
MLX81332 非常適合與以下產(chǎn)品配合使用：
■ 小型步進(jìn)/直流無(wú)刷翼板或閥門(mén)，< 1 Apk/相
■ 小型直流翼板/閥門(mén)或單線圈風(fēng)扇/泵，< 1.4 Apk
特性與優(yōu)勢(shì)
● 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器
■ 適用于直流/直流無(wú)刷/步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器
■ 導(dǎo)通電阻 = 0.8Ω（1 個(gè)半橋 + 分流器的典型值）
■ 每個(gè)半橋 2 個(gè) NFET
■ 頂部 NFET 帶片上電荷泵
■ 所有 NFET 均具有 Vds 保護(hù)
● 微控制器：
■ MLX16-FX，應(yīng)用 CPU
■ MLX4，通信 CPU
■ 2 個(gè)看門(mén)狗
■ +50 輸入中斷控制器
■ 通用定時(shí)器
● 按 CPU 拆分內(nèi)存
■ MLX16-FX 內(nèi)存：32 KB 閃存（帶 ECC）；8 KB ROM；2 KB RAM；512 字節(jié) EEPROM
■ MLX4 內(nèi)存：6 KB ROM；512 字節(jié) RAM
● 采用 SO8 和 QFN24 封裝的引腳兼容型驅(qū)動(dòng)器
■ MLX81330 < 0.5A
■ MLX81332 < 1A
● 外設(shè)
■ 可配置 RC 時(shí)鐘：12 至 32 MHz
■ 4 個(gè)通用 IO（數(shù)字/模擬），1 個(gè)高壓輸入，SPI，I2C 從機(jī)模式
■ 5 個(gè) 16 位電機(jī) PWM 定時(shí)器
■ 2 個(gè) 16 位定時(shí)器
■ 10 位 ADC，轉(zhuǎn)換時(shí)間 < 6 μs，多通道，不同 ADC 參考
■ 差分電流運(yùn)算放大器
■ 溫度傳感器，過(guò)溫檢測(cè)
■ 過(guò)流檢測(cè)，過(guò)壓和欠壓保護(hù)
● 穩(wěn)壓器
■ 內(nèi)部穩(wěn)壓器，12V 電池直接供電
■ 工作電壓 Vs = 5.5V 至 20V
■ 工作電壓在降低模擬特性的情況下可低至 3.5V，在不丟失寄存器內(nèi)容的情況下可低至 3V，在保持 RAM 內(nèi)存完整的情況下可低至 1.5V
■ 休眠模式下的待機(jī)電流消耗低至 25μA（典型值，最大值為 50 μA）
■ 可通過(guò) LIN、外部引腳或內(nèi)部喚醒定時(shí)器進(jìn)行喚醒
● 總線接口
■ 符合 LIN 2.x/SAE J2602 和 ISO17987-4 標(biāo)準(zhǔn)的 LIN 從機(jī)模式
● 滿足 AEC-Q100 車(chē)規(guī)要求
● 專(zhuān)為安全應(yīng)用設(shè)計(jì)，符合 ASIL-B (ISO 26262) 標(biāo)準(zhǔn)
● 最高 IC 溫度（在經(jīng)驗(yàn)證的任務(wù)配置下）Tj = 175°C
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