新型的交錯(cuò)并聯(lián)雙向dcdc變換器具有輸入電流與輸出電流紋波小、開關(guān)器件電壓應(yīng)力低、輸入輸出電壓變換比大、各相電感電流自動(dòng)均流的優(yōu)點(diǎn)。因此,該新型的交錯(cuò)并聯(lián)雙向dcdc變換器非常適合應(yīng)用于一些大變換比的場(chǎng)合，比如新能源并網(wǎng)系統(tǒng)及儲(chǔ)能系統(tǒng)等。

能源的枯竭時(shí)刻在敲打著我們的心臟，新能源的開發(fā)勢(shì)不可擋，近年來(lái)，含有儲(chǔ)能系統(tǒng)的復(fù)合式發(fā)電系統(tǒng)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，該系統(tǒng)一般由分布式電源，單向dcdc變換器，雙向dcdc變換器，蓄電池，直流母線，逆變器以及負(fù)載等構(gòu)成。雙向dcdc變換器在應(yīng)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)中時(shí)，UB作為蓄電池端，負(fù)載作為直流母線端，此時(shí)變換器主要工作于兩種工作模式，即Boost模式和Buck模式。 當(dāng)變換器工作于Boost模式時(shí)，其主要作用是為儲(chǔ)能系統(tǒng)右側(cè)的直流母線端提供能量，以維持直流母線電壓的穩(wěn)定，此時(shí)，開關(guān)管S1、Sf1及開關(guān)管S2、Sf2的體二極管處于工作狀態(tài)。 當(dāng)變換器工作于Buck模式時(shí)，其目的是將直流母線側(cè)多余的能量回饋給蓄電池側(cè)為蓄電池充電，從而達(dá)到能量雙向流動(dòng)的目的，此時(shí)，開關(guān)管S2、Sf2及開關(guān)管S1、Sf1的體二極管處于工作狀態(tài)。

新型交錯(cuò)并聯(lián)雙向dcdc變換器的具有四種優(yōu)點(diǎn)。

第一點(diǎn)，電壓變換比高。新型的雙向dcdc變換器無(wú)論是工作于Boost模式還是Buck模式，其電壓變換比都得到了提高，因而適用于要求大變換比的場(chǎng)合如儲(chǔ)能系統(tǒng)，電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)等。

第二點(diǎn)，具有與傳統(tǒng)交錯(cuò)并聯(lián)雙向dcdc變換器輸入輸出電流紋波小的特點(diǎn)。由于新型變換器的結(jié)構(gòu)與交錯(cuò)并聯(lián)結(jié)構(gòu)類似，因而也具備輸入輸出電流紋波小的特點(diǎn)。

第三點(diǎn)，開關(guān)元器件電壓應(yīng)力低。新型拓?fù)涞脑骷妷簯?yīng)力得到了大幅度地降低，因而有利于減小開關(guān)損耗。

第四點(diǎn)，由于開關(guān)電容Cf的存在，新型變換器不管是工作于Boost模式還是Buck模式它都有自動(dòng)均衡各相電感電流的功能。

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