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后裝不讓前裝 汽車(chē)電子驅(qū)動(dòng)力改單邊為雙邊 

發(fā)布時(shí)間:2009-09-17 來(lái)源:電子元件交易網(wǎng)

機(jī)遇與挑戰(zhàn):
  • 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展從至高點(diǎn)跌落谷底,汽車(chē)行業(yè)首當(dāng)其沖陷入低迷漩渦
  • 汽車(chē)電子也幾乎成為拖累半導(dǎo)體行業(yè)下滑的主因之一
  • 汽車(chē)電子有望在2009年觸底反彈
  • 2009年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正呈顯著上揚(yáng)趨勢(shì)
 
全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展從至高點(diǎn)跌落谷底,汽車(chē)行業(yè)首當(dāng)其沖陷入低迷漩渦,汽車(chē)電子也幾乎成為拖累半導(dǎo)體行業(yè)下滑的主因之一,不過(guò)隨著克萊斯勒、通用汽車(chē)相繼用破產(chǎn)保護(hù)獲得重生,汽車(chē)電子有望在2009年觸底反彈。

恩智浦半導(dǎo)體公司汽車(chē)電子業(yè)務(wù)大中華區(qū)銷(xiāo)售與市場(chǎng)總監(jiān)歐陽(yáng)旭表示:“中國(guó)市場(chǎng)一直保持增長(zhǎng)趨勢(shì),幾個(gè)月來(lái)屢創(chuàng)新高。如3月份恩智浦汽車(chē)電子產(chǎn)品的出貨量就已經(jīng)很高,讓我們意外的是4月份更多,某些產(chǎn)品幾乎出現(xiàn)斷貨。”從恩智浦出貨量來(lái)看,2009年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正呈顯著上揚(yáng)趨勢(shì)。




本土汽車(chē)電子企業(yè)向中高端遷移
中國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)的主要市場(chǎng)在海外,尤其是海外的后裝市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)2008金融風(fēng)暴的跌宕,海外市場(chǎng)縮水,令大量中國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)市場(chǎng)瞬間蒸發(fā),不得不回過(guò)頭在經(jīng)濟(jì)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

很多人都以為恩智浦會(huì)配合這些出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)的系統(tǒng)制造商提供一些低價(jià)解決方案來(lái)適應(yīng)中國(guó)本地市場(chǎng)。然而出人意料的是,制造商并沒(méi)有堅(jiān)守低端市場(chǎng),而是更多關(guān)注中高端解決方案的相關(guān)細(xì)節(jié),表現(xiàn)出向高端市場(chǎng)進(jìn)軍的意愿。

“很多原先以出口國(guó)外為主的廠商發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,與其在低端市場(chǎng)拼殺不如到相對(duì)高端的市場(chǎng)尋求生存空間。”歐陽(yáng)旭說(shuō)道。幫助制造商及時(shí)轉(zhuǎn)型是恩智浦目前面臨的最大挑戰(zhàn)。據(jù)了解,該公司汽車(chē)電子事業(yè)部每條產(chǎn)品線既有低端、低成本的方案,相應(yīng)也有高端產(chǎn)品,而高端市場(chǎng)利潤(rùn)空間更為豐厚,客戶向高端市場(chǎng)遷移正是恩智浦所樂(lè)見(jiàn)的。

后裝市場(chǎng)創(chuàng)新力強(qiáng)勁
與整車(chē)廠“一言堂”的前裝市場(chǎng)相比,汽車(chē)電子廠商在后裝市場(chǎng)掌握了更多的話語(yǔ)權(quán),自然而然后裝市場(chǎng)培植了一塊誕生創(chuàng)新產(chǎn)品的沃土。眾多苦于無(wú)法進(jìn)入前裝車(chē)廠的創(chuàng)意都得以在后裝市場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)應(yīng)用,進(jìn)而反攻前裝市場(chǎng)。“上海出租車(chē)的后座車(chē)載電視比寶馬汽車(chē)提早了數(shù)年,證明后裝市場(chǎng)大有可為。”歐陽(yáng)旭總結(jié)道,“這種趨勢(shì)在汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)上日趨明顯。”

以前整車(chē)廠、方案提供商、芯片制造商形成前裝市場(chǎng)的鐵三角,絲毫沒(méi)有新生企業(yè)的立足之地,對(duì)半導(dǎo)體廠商而言前裝市場(chǎng)是唯一驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電子向前發(fā)展的動(dòng)力。“而現(xiàn)在來(lái)自后裝市場(chǎng)的推力同樣不容小覷。”歐陽(yáng)旭說(shuō),“目前大量的新應(yīng)用從后裝市場(chǎng)涌現(xiàn),并在銷(xiāo)售中試水市場(chǎng)反應(yīng),同時(shí)不斷完善產(chǎn)品性能,待得到消費(fèi)者認(rèn)同之后,繼而普遍用于前裝市場(chǎng)。”

以車(chē)載多媒體系統(tǒng)為例,復(fù)雜的解決方案如想在車(chē)廠采用需要經(jīng)過(guò)大量的驗(yàn)證,而實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),驗(yàn)證的最佳環(huán)境就是后裝市場(chǎng)。恩智浦最近推出的多媒體芯片MuViHDPNX9610,即首推后裝市場(chǎng)。雖然歐陽(yáng)旭強(qiáng)調(diào)“這只是恩智浦采用的策略之一,并不意味著所有的產(chǎn)品都會(huì)采用這種方式”,但無(wú)論如何,后裝市場(chǎng)相對(duì)而言比前裝市場(chǎng)的門(mén)檻更低,恩智浦對(duì)后裝市場(chǎng)芯片的扶植對(duì)汽車(chē)電子起步較晚的中國(guó)廠商而言無(wú)疑是一個(gè)利好。



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