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氮化鎵和碳化硅的區(qū)別在哪里？這篇指南送給你
幾十年來，硅一直主導(dǎo)著晶體管世界。但這種情況已在逐漸改變。由兩種或三種材料組成的化合物半導(dǎo)體已被開發(fā)出來，提供獨特的優(yōu)勢和卓越的特性。例如，有了化合物半導(dǎo)體，我們開發(fā)出了發(fā)光二極管(LED)。一種類型是由砷化鎵(GaAs)和磷砷化鎵(GaAsP)組成。其他的則使用銦和磷。
2022-04-18
氮化鎵 碳化硅 指南
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以更低電壓驅(qū)動更重負載，這項技術(shù)是？
自舉這項技術(shù)適用于大部分升壓轉(zhuǎn)換器，可以在轉(zhuǎn)換器的電壓降低時保持驅(qū)動重負載。許多便攜式設(shè)計要求升壓轉(zhuǎn)換器將低電池電壓轉(zhuǎn)換為更高電壓，但是，隨著電池電壓逐漸衰減，對升壓轉(zhuǎn)換器FET的驅(qū)動力會降低，有時候會降低傳輸?shù)捷敵龅碾娏?。自舉技術(shù)克服了這一問題，不但延長了電池使用壽命，還增強了...
2022-04-18
電壓驅(qū)動 自舉 升壓轉(zhuǎn)換器
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EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高級功能及EMC
汽車EPS包含一個集成的位置控制模塊，用來接收一個外部系統(tǒng)(泊車模塊)的角度請求以實現(xiàn)控制EPS系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)向的功能。外部交互接口用作與外部泊車模塊進行CAN通訊，以支持泊車模塊的控制狀態(tài)的切換和輸入角度、力矩計算。
2022-04-18
EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EMC
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滿足功能安全要求的電池管理系統(tǒng)
汽車工業(yè)正在發(fā)生變化。如今只能依靠內(nèi)燃機完成的任務(wù)，未來將實現(xiàn)通過混合動力、電動甚至燃料電池驅(qū)動的車輛來處理。過去，許多廠商重視傳統(tǒng)內(nèi)燃機和傳動系統(tǒng)必要的機械部件，而今后，關(guān)注點將轉(zhuǎn)向其它組件。他們可能開發(fā)新型固態(tài)電池，以增加續(xù)航里程以及充放電次數(shù)，這是當(dāng)前鋰電池?zé)o法達到的，...
2022-04-18
電池管理系統(tǒng) 汽車工業(yè)
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三級浪涌防護及退耦設(shè)計
浪涌(surge)也叫突波、瞬變(voltagetransient)，是電路短路、電源切換或大型發(fā)動機開關(guān)機引起的電流瞬間超出穩(wěn)定值峰值的突發(fā)現(xiàn)象，一般指發(fā)生在幾百萬分之一秒時間內(nèi)的一種尖峰脈沖，通常包括浪涌電壓和浪涌電流。
2022-04-15
浪涌防護 退耦 設(shè)計
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吸塵器想要“甩掉辮子”，需要攻克這些難關(guān)
隨著人們健康意識的提高，智能清潔電器越來越普及，用戶對吸塵器的體積、功率、便攜性等的要求也在逐漸提高，尤其是無線吸塵器。
2022-04-15
吸塵器 BLDC MCU
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光學(xué)液體分析原型制作平臺為普遍檢測指明了道路
實時監(jiān)控環(huán)境對于改善全球可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。能夠快速分析樣本，并確認問題，是快速解決問題，盡可能減少對生態(tài)系統(tǒng)影響的關(guān)鍵。這種無處不在的實時傳感應(yīng)用改變了對液體傳感器的需求，要求尺寸更小、更可靠、功耗更低，同時仍然提供高質(zhì)量結(jié)果。隨著行業(yè)不斷發(fā)展，需要采用便攜式檢測智能平臺。...
2022-04-15
光學(xué)液體 檢測
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