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為什么共模電流是EMI的主要原因
要回答這個(gè)問題，如果從共模輻射和差模輻射的發(fā)射模型公式可以明顯看出，共模輻射能量強(qiáng)的多，但是，這還不足以讓我們對(duì)“為什么共模電流是EMI的主要原因”這個(gè)問題有更深刻的認(rèn)識(shí)，因?yàn)檫@只是從最終能量來看。簡潔的模型并不能體現(xiàn)實(shí)際情況中的差共模電流的實(shí)際輻射情況，我們沒有看到共模電流是怎么...
2022-12-13
共模電流 EMI
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自適應(yīng)RF前饋放大器的設(shè)計(jì)
現(xiàn)代無線通信的迅猛發(fā)展日益朝著增大信息容量，提高信道的頻譜利用率以及提高線性度的方向發(fā)展。一方面，人們廣泛采用工作于甲乙類狀態(tài)的大功率微波晶體管來提高傳輸功率和利用效率；另一方面，無源器件及有源器件的引入，多載波配置技術(shù)的采用等，都將導(dǎo)致輸出信號(hào)的互調(diào)失真。
2022-12-13
RF前饋放大器
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關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵決策：如何實(shí)現(xiàn)最精確的授時(shí)和同步
電信、公用事業(yè)、運(yùn)輸和國防等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)需要定位、導(dǎo)航和授時(shí)（PNT）技術(shù)來運(yùn)行。但是，廣泛采用全球定位系統(tǒng)（GPS）作為PNT信息的主要來源會(huì)引入漏洞。
2022-12-13
關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施
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安森美智能電源產(chǎn)品斬獲中國“2022年Top 10電源產(chǎn)品獎(jiǎng)”多項(xiàng)殊榮
領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，宣布其創(chuàng)新的智能電源產(chǎn)品在“2022年Top 10電源產(chǎn)品獎(jiǎng)”評(píng)選中榮獲多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，APM32系列汽車碳化硅功率模塊獲“2022 Top 10電源產(chǎn)品獎(jiǎng)”，汽車主驅(qū)碳化硅功率模塊VE-Trac? Direct SiC獲“最佳應(yīng)用獎(jiǎng)”，高功率圖騰柱PFC控...
2022-12-13
安森美 智能電源
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在高速電路設(shè)計(jì)中候PCB布線的損耗解決方案
眼圖的結(jié)果也表明效果是顯而易見的。其實(shí)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程中，PCB的布線往往不是你想修改就能修改的，這牽涉到很多方面和部門之間的協(xié)作；換PCB材料也很麻煩，只要有改板之后才能調(diào)整。所以，有時(shí)候可以換一個(gè)思路，考慮下通路上的問題，這時(shí)說不定會(huì)有意想不到的效果。
2022-12-13
高速電路設(shè)計(jì) PCB布線
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如何利用表面貼裝功率器件提高大功率電動(dòng)汽車電池的充電能力
終端用戶希望新的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)能夠最大限度地減少車輛的空閑時(shí)間，尤其是在長途駕駛中。電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)人員需要提高充電器的功率輸出、功率密度和效率，以實(shí)現(xiàn)終端用戶期望的快速充電。目前，單個(gè)單元充電器的設(shè)計(jì)范圍是從7千瓦到30千瓦。將單個(gè)單元元件組合到模塊化設(shè)計(jì)中可以增加功率輸出，幫助充電...
2022-12-13
面貼裝功率器件 電動(dòng)汽車電池
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干貨分享丨超詳細(xì)的200G QSFP56光模塊知識(shí)
隨著數(shù)據(jù)中心的快速發(fā)展，在100G光模塊不足以滿足日益增長的網(wǎng)絡(luò)升級(jí)要求而400G還未普及的情況下，200G QSFP56光模塊成為了200G以太網(wǎng)部署的主流解決方案。接下來，就由易天光通信為你詳細(xì)介紹一下200G QSFP56光模塊。
2022-12-13
QSFP56光模塊
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