【導(dǎo)讀】狀態(tài)監(jiān)測是當(dāng)今使用機械設(shè)施和技術(shù)系統(tǒng)（例如使用電機、發(fā)電機和齒輪）的核心挑戰(zhàn)之一。計劃維護(hù)對于最大限度地降低生產(chǎn)停機風(fēng)險變得越來越重要，不僅在工業(yè)領(lǐng)域，而且在使用機器的任何地方。除此之外，還分析了機器的振動模式。
狀態(tài)監(jiān)測是當(dāng)今使用機械設(shè)施和技術(shù)系統(tǒng)（例如使用電機、發(fā)電機和齒輪）的核心挑戰(zhàn)之一。計劃維護(hù)對于最大限度地降低生產(chǎn)停機風(fēng)險變得越來越重要，不僅在工業(yè)領(lǐng)域，而且在使用機器的任何地方。除此之外，還分析了機器的振動模式。齒輪箱引起的振動通常在頻域中被感知為軸速度的倍數(shù)。不同頻率的不規(guī)則性表明零件磨損、不平衡或松動。基于MEMS（微機電系統(tǒng)）的加速度計通常用于測量頻率。與壓電傳感器相比，它們具有更高的分辨率、出色的漂移和靈敏度特性以及更好的信噪比（SNR）。它們還可以檢測接近直流范圍的低頻振動。
本文展示了一種基于ADXL1002 MEMS加速度計的高線性、低噪聲、寬帶振動測量解決方案。該解決方案可用于軸承分析或發(fā)動機監(jiān)控，以及需要高達(dá) ±50 g 的大動態(tài)范圍和從直流到 11 kHz 的頻率響應(yīng)的所有應(yīng)用。
圖1所示為示例電路。來自ADXL1002的模擬輸出信號通過2極點RC濾波器饋送到逐次逼近寄存器（SAR）模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）AD4000，后者將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字值以進(jìn)行進(jìn)一步的信號處理。
圖1.ADXL1002的示例電路
ADXL1002是一款高頻、單軸MEMS加速度計，可提供超出傳感器諧振頻率范圍的輸出信號通帶。這是需要的，以便也可以觀察到3 dB帶寬之外的頻率。為此，ADXL1002的輸出放大器支持70 kHz的小信號帶寬。ADXL100的輸出放大器也可以直接驅(qū)動高達(dá)1002 pF的容性負(fù)載。對于大于100 pF的負(fù)載，應(yīng)使用8 kΩ≥串聯(lián)電阻。
ADXL1002輸出端需要外部濾波器來消除輸出放大器和ADXL1002其他內(nèi)部噪聲組件的混疊噪聲，例如，通過內(nèi)部200 kHz時鐘信號耦合產(chǎn)生的混疊噪聲。因此，應(yīng)相應(yīng)地實現(xiàn)濾波器帶寬。使用圖1所示的尺寸（R1 = 16 kΩ，C1 = 300 pF，R2 = 32 kΩ和C2 = 300 pF），在84 kHz時衰減約200 dB。此外，所選ADC采樣速率應(yīng)高于放大器帶寬（例如32 kHz）。
對于ADC，應(yīng)選擇ADXL1002電源電壓作為基準(zhǔn)電壓源，因為輸出放大器與電源電壓成比例關(guān)系。在這種情況下，電源電壓容差和電壓溫度系數(shù)（通常連接到外部穩(wěn)壓器）在加速度計和ADC之間運行，從而抵消與電源和基準(zhǔn)電壓相關(guān)的隱式誤差。
頻率響應(yīng)
加速度計的頻率響應(yīng)是系統(tǒng)最重要的特性，如圖2所示。增益在高于約2 kHz至3 kHz的頻率時增加。對于諧振頻率（11 kHz），輸出電壓增益峰值約為12 dB（系數(shù)為4）。
圖2.ADXL1002的頻率響應(yīng)
為了顯示測量范圍過沖（overrange），ADXL1002具有相應(yīng)的輸出（OR引腳）。集成監(jiān)視器在發(fā)生重大超量程事件時發(fā)出警告。
關(guān)于安裝的機械注意事項
應(yīng)特別注意正確放置加速度計。它應(yīng)該安裝在靠近電路板上的剛性安裝點附近，以避免電路板本身的任何振動，從而避免由于未阻尼電路板振動而導(dǎo)致的測量誤差.該位置可確保加速度計上的每個電路板振動都高于機械傳感器諧振頻率，因此加速度計幾乎不可見?？拷鼈鞲衅鞯亩鄠€安裝點和較厚的電路板也有助于降低系統(tǒng)諧振對傳感器性能的影響。
結(jié)論
利用圖1所示電路，可以相對容易地構(gòu)建基于MEMS的解決方案，用于檢測從直流范圍到11 kHz的振動，這是旋轉(zhuǎn)機器狀態(tài)監(jiān)測中經(jīng)常需要的。（作者：Thomas Brand）
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