國(guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力同樣如此。小鵬汽車(chē)剛宣布完成由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國(guó)等知名投資機(jī)構(gòu)參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。在2020這個(gè)洪澇之年，資本更加趨于理性，但小鵬汽車(chē)仍然獲得了一大批資本雄厚的投資方認(rèn)可，其主要原因便是小鵬汽車(chē)緊抓智能化這一賽道，利用智能優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化突圍，市場(chǎng)潛力獲得認(rèn)可。

 

除了資本市場(chǎng)看好智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，國(guó)家政策層面同樣是利好導(dǎo)向。今年二月，國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部等11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確我國(guó)發(fā)展智能汽車(chē)戰(zhàn)略愿景和主要任務(wù)。

 

 

資本政策雙重利好之下，便是極其寬闊的發(fā)展空間。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景及投資研究報(bào)告》顯示，到2020年，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元；我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)到1000億元以上。工信部電子科技委副主任兼秘書(shū)長(zhǎng)莫瑋說(shuō)，根據(jù)預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將迎來(lái)持續(xù)20年的高速發(fā)展，到2035年，將占全球25%左右的新車(chē)市場(chǎng)。

 

規(guī)模逐漸壯大的同時(shí)，也會(huì)給上下游供應(yīng)商帶來(lái)極大的發(fā)展機(jī)會(huì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈之長(zhǎng)，其上游涵蓋了感知、控制、執(zhí)行等關(guān)鍵系統(tǒng)；中游涵蓋了智能駕駛艙、自動(dòng)駕駛解決方案以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等集成系統(tǒng)；下游涵蓋了出行服務(wù)、物流服務(wù)等應(yīng)用服務(wù)。無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)，都孕育著成千上萬(wàn)的機(jī)會(huì)。

 

因此智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)，也被認(rèn)為是未來(lái)20年內(nèi)最具想象空間的行業(yè)，其無(wú)論是市場(chǎng)規(guī)模還是帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展的能力，在當(dāng)下都是當(dāng)之無(wú)愧的獨(dú)一檔。但機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，永遠(yuǎn)都是并存，如何在市場(chǎng)、科技飛速變革的前提下，應(yīng)對(duì)各種變化以及把握汽車(chē)智能化的發(fā)展趨勢(shì)，成為企業(yè)當(dāng)下需要重點(diǎn)思考的一個(gè)點(diǎn)。

 

 

2020年8月14日-16日，深圳會(huì)展中心將會(huì)舉辦第八屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)板塊作為一個(gè)重點(diǎn)核心內(nèi)容，將會(huì)在CITE2020上集中展示主動(dòng)安全與智能輔助駕駛系統(tǒng) 。屆時(shí)，各大企業(yè)將會(huì)齊聚一堂，一同分析車(chē)聯(lián)網(wǎng)前瞻性技術(shù)，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)體系建設(shè)，培育產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)。包括騰訊旗下的梧桐車(chē)聯(lián)，阿里巴巴投資的福信富通，華為在自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的方面的布局均在本次電博會(huì)有不同程度的參與和展示。

 

騰訊系的梧桐車(chē)聯(lián)雖是騰訊與長(zhǎng)安共同出資建立的公司，但建立之初的目的就是面向整個(gè)行業(yè)，而非成為長(zhǎng)安的御用車(chē)企服務(wù)供應(yīng)商，其可以向企業(yè)提供完整“生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)”操作系統(tǒng)完整解決方案。旗下的TINNOVE OS通過(guò)將騰訊車(chē)聯(lián)的基礎(chǔ)能力和騰訊核心生態(tài)資源深度整合，構(gòu)建了樂(lè)趣、連接、AI三大核心能力。據(jù)悉，今年下半年TINNOVE OS將會(huì)迎來(lái)一次重大升級(jí)，升級(jí)后，其架構(gòu)會(huì)更加開(kāi)放，適應(yīng)性也會(huì)更加強(qiáng)，至于會(huì)不會(huì)在此次電博會(huì)露面，大家可以多一絲期待。

 

相比梧桐車(chē)聯(lián)，福信富通可能更少被人熟知，它是由互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴投資的一家致力于智能交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)挖掘、北斗技術(shù)應(yīng)用等相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)及應(yīng)用的高科技企業(yè)。其自主研發(fā)的ASCS主動(dòng)安全智能防控管理系統(tǒng)，基于北斗/GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、定時(shí)或及時(shí)抓拍圖片、實(shí)時(shí)GPS位置及軌跡查詢顯示等先進(jìn)的技術(shù)，為公交車(chē)、客運(yùn)車(chē)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等商用車(chē)輛的安全出行以及智能化管理保駕護(hù)航。同時(shí)，該系統(tǒng)一舉拿下“2019中國(guó)汽車(chē)主動(dòng)安全智能防控十佳平臺(tái)”殊榮，展現(xiàn)了其深厚的研發(fā)實(shí)力。

 

華為作為通信行業(yè)的巨頭，雖然一度表示不造車(chē)，但其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的動(dòng)作卻是不斷，先曝出其自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核成功獲得業(yè)界Safety領(lǐng)域最高等級(jí)功能安全認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得ASIL-D認(rèn)證的操作系統(tǒng)內(nèi)核。接著又在最近被曝光所申請(qǐng)的自動(dòng)駕駛專(zhuān)利，該專(zhuān)利摘要為：根據(jù)用戶的歷史駕駛行為數(shù)據(jù)以及當(dāng)前環(huán)境數(shù)據(jù)確定自動(dòng)駕駛策略，從而實(shí)現(xiàn)安全駕駛。華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的建樹(shù)，已經(jīng)使其成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不可忽視的一個(gè)重要科技企業(yè)。

 

 

值得注意的是，第八屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)開(kāi)展的同時(shí)，同期的車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)也將在深圳會(huì)展中心六層茉莉廳14日至15日全天召開(kāi)，將結(jié)合5G、自動(dòng)駕駛、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、主動(dòng)安全、道路運(yùn)輸信息化等內(nèi)容，與展區(qū)內(nèi)容互相呼應(yīng)，形成政、產(chǎn)、學(xué)、研、用全產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的展覽會(huì)議平臺(tái)。

 

綜上：

 

汽車(chē)智能化已經(jīng)成為當(dāng)下不可阻擋的一個(gè)趨勢(shì)，如何在激勵(lì)的競(jìng)爭(zhēng)中找到屬于自己的發(fā)展之道，成為所有企業(yè)都要思考的問(wèn)題，而第八屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)的開(kāi)展，將會(huì)給智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)及周邊技術(shù)企業(yè)提供一個(gè)展示最新一代技術(shù)且具有友好交流、互利共贏屬性的大平臺(tái)，有利于行業(yè)核心技術(shù)的突破，共同推進(jìn)中國(guó)智能汽車(chē)走向世界前列。