近日，由ASPENCORE舉辦的2020年中國(guó)IC領(lǐng)袖峰會(huì)在上海圓滿落幕，峰會(huì)特邀產(chǎn)業(yè)最受關(guān)注的本土IC領(lǐng)袖人物就行業(yè)典型問題腳踏實(shí)地的做出探討，與數(shù)百位資深設(shè)計(jì)工程師、管理精英和技術(shù)決策者共同探討產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)和突破之道。

 

思特威副總經(jīng)理歐陽(yáng)堅(jiān)先生受邀出席會(huì)議，以《智能車載電子領(lǐng)域中國(guó)CIS廠商的“芯”機(jī)遇》為題發(fā)表演講。

 

雖然汽車整體市場(chǎng)銷量增速放緩，但在新能源汽車智能化進(jìn)程的助推下，車載電子領(lǐng)域的未來(lái)市場(chǎng)仍然不可估量！

 

在過(guò)去的一年中雖然汽車行業(yè)的需求有所下滑，但挑戰(zhàn)與機(jī)遇也是并存的。未來(lái)整個(gè)汽車領(lǐng)域?qū)⒊又悄芑姆较虬l(fā)展，而就目前的市場(chǎng)情況看來(lái)，新能源汽車的穩(wěn)步上升正推動(dòng)著汽車領(lǐng)域的智能化進(jìn)程，同時(shí)這也對(duì)車載半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)有著十分深遠(yuǎn)的影響。

 

根據(jù)Yole的預(yù)測(cè), 汽車中攝像頭模組全球市場(chǎng)2020將達(dá)到35億美元的水平，到2025年有望超過(guò)80億美元，攝像頭數(shù)量的不斷增長(zhǎng)正迅速催生著CMOS圖像傳感器市場(chǎng)的體量。以特斯拉為例，車身最少有四個(gè)環(huán)視攝像頭，且ADAS中使用至少三個(gè)攝像頭，有可能還會(huì)在車艙內(nèi)增設(shè)一個(gè)用來(lái)關(guān)注乘客以及駕駛員，從攝像頭數(shù)量的不斷增設(shè)可看出市場(chǎng)是呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的。

 

 

Src: 2020 May Yole Sensing and Computing for ADAS Market & Technology Report

 

 

Src: 2019 Yole Imaging for Automotive Report

 

圖像傳感器將成為賦能自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè) 發(fā)展的核心部件

 

自動(dòng)駕駛作為汽車智能領(lǐng)域的一個(gè)重要方向日漸得到傳統(tǒng)汽車和科技行業(yè)的青睞。自動(dòng)駕駛可分為四或五級(jí)，當(dāng)?shù)燃?jí)達(dá)到L3，L4以及更高之后，自動(dòng)駕駛汽車從提升決策感知系統(tǒng)對(duì)于功能安全、信息安全的環(huán)境適應(yīng)性要求出發(fā)，就會(huì)需要更多的視覺攝像頭，此時(shí)視覺在整個(gè)車輛系統(tǒng)中占據(jù)了核心關(guān)鍵。在2D應(yīng)用中目前ADAS的可視化功能系統(tǒng)可以由6~8個(gè)攝像機(jī)實(shí)現(xiàn), 其中包括雙目、單目、單色、彩色攝像頭系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)前撞警告、行人觸碰預(yù)警、自動(dòng)泊車等功能。而3D智能視覺應(yīng)用則使座艙更加智能化，用以提升駕駛員行車的安全性及便捷性。

 

“安全”永遠(yuǎn)是圍繞自動(dòng)駕駛發(fā)展的主題，無(wú)論是駕駛功能安全性及針對(duì)汽車內(nèi)外環(huán)境的安全監(jiān)測(cè)，都離不開圖像傳感器的支持。搭載機(jī)器視覺能有效消除汽車行駛中的視覺盲區(qū)，降低交通事故率。因此無(wú)論在2D還是3D應(yīng)用中，圖像傳感器都是賦能智能行車系統(tǒng)的核心部件。

 

“芯”機(jī)遇的來(lái)臨 思特威如何把握和布局？

 

思特威在安防領(lǐng)域的一貫優(yōu)勢(shì)能夠?yàn)檐囕d產(chǎn)品帶來(lái)更好的夜視成像性能，再結(jié)合我們已發(fā)布的多項(xiàng)車載電子相關(guān)技術(shù)，如LED閃爍抑制技術(shù)、PixGain HDR®技術(shù)等等都為我們進(jìn)入車載電子領(lǐng)域打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。此外，前不久我們已正式收購(gòu)了深圳安芯微電子，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手之后將針對(duì)車載傳感器方面的技術(shù)創(chuàng)新做進(jìn)一步突破，以客戶的需求為核心，希望通過(guò)技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)，把握“芯”機(jī)遇，將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)帶到車載電子領(lǐng)域中去并持續(xù)為客戶打造性能更佳的前/后裝車載CIS產(chǎn)品！

 

 

 

此次代表思特威出席并發(fā)表演講的歐陽(yáng)堅(jiān)先生，于今年六月正式加入思特威，擔(dān)任副總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略資源整合以及產(chǎn)業(yè)上下游生態(tài)合作系統(tǒng)建設(shè)。

 

歐陽(yáng)堅(jiān)先生畢業(yè)于浙江大學(xué)電機(jī)系，而后師承浙江大學(xué)微電子學(xué)院名譽(yù)院長(zhǎng)、浙江省半導(dǎo)體協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)嚴(yán)曉浪教授，在浙大超大規(guī)模集成電路VLSI研究所繼續(xù)深造，并獲碩士學(xué)位。在名師的引導(dǎo)下，歐陽(yáng)堅(jiān)先生早在二十年前就開始投身數(shù)字影像領(lǐng)域，深耕該領(lǐng)域多年，始終致力于推動(dòng)中國(guó)數(shù)字成像技術(shù)及中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并通過(guò)自己創(chuàng)建的基金扶植一些有潛力的中國(guó)新興半導(dǎo)體企業(yè)。

 

2003年歐陽(yáng)堅(jiān)先生加入富士通半導(dǎo)體，擔(dān)任亞太區(qū)銷售部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品銷售及市場(chǎng)推廣。在歐陽(yáng)先生的帶領(lǐng)下，富士通高端ISP圖像處理芯片產(chǎn)品被眾多國(guó)內(nèi)一線手機(jī)廠商認(rèn)可并使用；富士通車載中控娛樂系統(tǒng)，360AVM環(huán)視，虛擬儀表盤等車載解決方案被福特，日產(chǎn)的眾多車型導(dǎo)入量產(chǎn)。與此同時(shí)歐陽(yáng)先生幫助富士通半導(dǎo)體迅速完成了中國(guó)本土化融合的進(jìn)程，并建立了極其出色的本土營(yíng)銷體系，銷售業(yè)績(jī)成長(zhǎng)迅猛，帶領(lǐng)公司實(shí)現(xiàn)了數(shù)倍的營(yíng)收增長(zhǎng)。

 

2015年歐陽(yáng)堅(jiān)先生出任國(guó)科微電子副總裁，主管安防主控芯片的營(yíng)銷工作。2016年起開始投身于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈投資界，其主導(dǎo)投資的瀾起科技已于2019年在科創(chuàng)板首批上市，并有其他多個(gè)項(xiàng)目即將申報(bào)IPO。

 

談到加入思特威科技，歐陽(yáng)先生表示：

 

“過(guò)去中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大量依托于國(guó)外技術(shù)，雖然芯片是一個(gè)全球產(chǎn)業(yè)鏈，但隨著近年本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的崛起及國(guó)產(chǎn)CIS技術(shù)的逐步成熟，全球半導(dǎo)體的重心已呈現(xiàn)逐漸向亞洲及中國(guó)轉(zhuǎn)移的明顯趨勢(shì)，我很高興能夠加入這樣飛速發(fā)展中的本土CIS創(chuàng)新企業(yè)。思特威擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及出彩的市場(chǎng)表現(xiàn)，加入后我希望能夠通過(guò)更優(yōu)化的行業(yè)資源整合以及生態(tài)合作建設(shè)，助力思特威從戰(zhàn)略合作部署層面獲取更大的價(jià)值，為客戶提供更高效的業(yè)務(wù)拓展、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，推動(dòng)中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展！”

 

思特威將積極把握中國(guó)當(dāng)下CIS產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，在鞏固安防監(jiān)控、機(jī)器視覺等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的同時(shí)，亦將持續(xù)發(fā)力智能車載影像、5G、AIoT等新興應(yīng)用領(lǐng)域，我們相信歐陽(yáng)堅(jiān)先生的加入將為思特威構(gòu)建高賦能的戰(zhàn)略合作生態(tài)提供強(qiáng)而有力的支撐！