新型智能芯片:在電池沒電時(shí)仍可繼續(xù)工作!
發(fā)布時(shí)間:2018-06-06 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】近日,新加坡國立大學(xué)(NUS)工程師團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種稱為“BATLESS”的創(chuàng)新型芯片。即使在電池電量耗盡時(shí),該芯片仍然可以繼續(xù)工作。
背景
雖然物聯(lián)網(wǎng)目前仍處于初級階段,但它正對于我們?nèi)粘I钜约霸S多行業(yè)的未來產(chǎn)生著重要的影響。從概念走向現(xiàn)實(shí)的過程中,物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備遭遇到的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一,就是在嚴(yán)格受限的能源條件下進(jìn)行長期持久的操作,這需要極高的功率效率。IoT 設(shè)備,比如傳感器,通常會大規(guī)模部署在那些偏遠(yuǎn)并難以定期服務(wù)的地方,所以讓它們的能量變得自給自足非常有必要。
目前,在IoT設(shè)備中,相比于電池為之提供電力的單個(gè)芯片,電池本身要大很多并且昂貴達(dá)三倍。電池的尺寸由傳感器節(jié)點(diǎn)的續(xù)航時(shí)間決定,續(xù)航時(shí)間直接影響到電池多久需要充一次電。電池的尺寸,與它的維護(hù)成本以及被處理時(shí)對環(huán)境產(chǎn)生的影響都有著重要關(guān)系。為了延長總的續(xù)航時(shí)間,電池通常會從環(huán)境中采集一些有限的能量,緩慢地再次充電,例如采用太陽能。
無論如何,大多數(shù)現(xiàn)有的IoT設(shè)備還是無法離開電池來運(yùn)行(雖然目前科學(xué)家們已經(jīng)開發(fā)出一些旨在擺脫電池的自供電技術(shù)),并且小型電池完全放電更加頻繁。因此,電池小型化通常會使得IoT設(shè)備的工作經(jīng)常間斷。因?yàn)槊慨?dāng)電池電量耗盡時(shí),IoT設(shè)備就要停止工作。
創(chuàng)新
(圖片來源:NUS)
為了填補(bǔ)這一技術(shù)鴻溝,新加坡國立大學(xué)(NUS)工程師團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種稱為“BATLESS”的創(chuàng)新型芯片。即使在電池電量耗盡時(shí),該芯片仍然可以繼續(xù)工作。BATLESS 具有一種新的電源管理技術(shù),該技術(shù)讓它可無需任何其他電池的幫助,只采用位于芯片上的微型太陽能電池,就可以在微弱的光線下,自啟動(dòng)并持續(xù)工作。
這項(xiàng)突破性研究發(fā)表于2018年在舊金山召開的國際固態(tài)電路會議(ISSCC)上,該會議是展示固態(tài)電路和系統(tǒng)級芯片科研進(jìn)展的首要的全球性論壇。
技術(shù)
即使在電池電量耗盡時(shí),“不在乎電池”(Battery indifference)的能力使得IoT設(shè)備仍可以持續(xù)運(yùn)行。這種能力通過兩種工作模式來實(shí)現(xiàn):最低能量和最低功率。當(dāng)電池還有電時(shí),芯片工作于最低能量模式下,使電池續(xù)航時(shí)間變得最長;當(dāng)電池電量耗盡時(shí),芯片切換至最低功率模式,運(yùn)行時(shí)的功耗非常低,只有半納瓦。這種功耗約為智能手機(jī)通話時(shí)功耗的十億分之一。一個(gè)芯片上的微型(面積約為0.5平方毫米)太陽能電池,或者從環(huán)境中采集的能量(例如:振動(dòng)或者熱量),都可以用于提供如此微小的能量。
芯片在最低能量和最低功率模式之間切換的能力,使得電池尺寸從幾厘米縮小至幾毫米。BATLESS 芯片開啟了一系列非凡的能力,不間斷地對興趣事件進(jìn)行感知、處理、捕捉和打時(shí)戳,以及在電池再次變得有電時(shí),將這些有價(jià)值的數(shù)據(jù)通過無線方式傳輸至云端。
BATLESS 也配備了一種新型電源管理技術(shù),可實(shí)現(xiàn)自啟動(dòng),同時(shí)直接由芯片上的微型太陽能電池供電,無需其他電池協(xié)助。團(tuán)隊(duì)通過一個(gè)50勒克斯的室內(nèi)光照強(qiáng)度進(jìn)行了演示,這個(gè)光照強(qiáng)度相當(dāng)于黃昏時(shí)的微弱光線,對應(yīng)于納瓦級的功率。如此一來,BATLESS可以不在乎電池電量,從而解決了在無電池芯片中之前未得到解決的問題。
價(jià)值
這項(xiàng)突破性的研究充分減小了為IoT傳感器節(jié)點(diǎn)供電的電池尺寸,使得它們縮小至十分之一且制造成本更低。除了在電池電量耗盡時(shí),采用最小功率模式,減速的芯片還可應(yīng)用于一些列物聯(lián)網(wǎng)場景,感知隨著時(shí)間變化緩慢的參數(shù),例如:溫度、濕度、光線和壓力。此外,BATLESS還具有其他的應(yīng)用,例如智能建筑、環(huán)境監(jiān)測、能量管理以及讓生活空間滿足居住者的需求。
NUS 科研團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者,NUS 工學(xué)院電氣與計(jì)算機(jī)工程系副教授 Massimo Alioto表示:“BATLESS 是首個(gè)不在乎電池電量的新型芯片案例。在最低功率模式下,相比于為以固定最低能量運(yùn)行而設(shè)計(jì)的現(xiàn)有最佳的微控制器,它使用的能量僅為十萬分之一到千分之一。同時(shí),相比近期設(shè)計(jì)的以固定最低能量運(yùn)行的其他微控制器,我們的16比特微控制器運(yùn)行速度快十萬倍??傊?,BATLESS 芯片涵蓋了非常廣泛的能量、功率和速度因素,因?yàn)閮煞N不同的模式帶來了靈活性。”
Massimo Alioto副教授還表示:“我們演示了用于IoT設(shè)備的電池可被充分縮小,因?yàn)楸3诌B續(xù)工作時(shí)并不是總需要它們。在朝著無需電池的IoT傳感器節(jié)點(diǎn)的最終版本目標(biāo)邁進(jìn)的過程中,解決這一根本性問題成為了一個(gè)重要進(jìn)展,為打造一個(gè)具有數(shù)萬億IoT設(shè)備的世界鋪平了道路。”
未來
目前,NUS工程團(tuán)隊(duì)正在開發(fā)新的方案,構(gòu)建完全不在乎電池電量的系統(tǒng),覆蓋從傳感器到無線通信系統(tǒng)的整個(gè)信號鏈,在微控制器與電源管理方面繼續(xù)拓展目前的研究。
在完全無需電池的長期目標(biāo)指引下,團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種將電池縮小至毫米級的方案。它將成為朝著全球IoT愿景邁出的重要一步,也將使得我們的星球變得更加綠色和智能。
(圖片來源于:維基百科)
推薦閱讀:
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測試庫獲得德國萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無線開發(fā)平臺引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來更多臺式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長的IO-Link市場
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會議全公開!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動(dòng)化雙脈沖測試
- 揭秘電動(dòng)汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索