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你不得不知的車用傳感器的相關(guān)知識

發(fā)布時間:2014-02-28 責(zé)任編輯:sherryyu

【導(dǎo)讀】為了更好的設(shè)計出一個汽車系統(tǒng),亦或是為了更好的維修汽車系統(tǒng)的各種故障,你必須對汽車系統(tǒng)的每個環(huán)節(jié)了如指掌。本文就為大家詳細的講解汽車系統(tǒng)設(shè)計中要用到的各種車用傳感器,為你普及知識的同時,也教會大家如何維修自己汽車的相關(guān)故障。

車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機,以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多,判斷傳感器出現(xiàn)的故障時,不應(yīng)只考慮傳感器本身,而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此,在查找故障時,除了檢查傳感器之外,還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們來認識一下汽車上的主要傳感器。

車用傳感器

空氣流量傳感器

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同,可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器(豐田PREVIA旅行車)、卡門渦游式空氣流量傳感器(豐田凌志LS400轎車)、熱線式空氣流量傳感器(日產(chǎn)千里馬車用VG30E發(fā)動機和國產(chǎn)天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發(fā)動機)和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型,后兩者為質(zhì)量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。

進氣壓力傳感器

進氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動機的負荷狀態(tài)測出進氣歧管內(nèi)的絕對壓力,并轉(zhuǎn)換成電信號和轉(zhuǎn)速信號一起送入計算機,作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。國產(chǎn)奧迪100型轎車(V6發(fā)動機)、桑塔納2000型轎車、北京切諾基(25L發(fā)動機)、豐田皇冠3.0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。

節(jié)氣門位置傳感器

節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上,用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動,進而反映發(fā)動機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元(ECU),從而控制不同的噴油量。它有三種型式:開關(guān)觸點式節(jié)氣門位置傳感器(桑塔納2000型轎車和天津三峰客車)、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器(北京切諾基)、綜合型節(jié)氣門位置傳感器(國產(chǎn)奧迪100型V6發(fā)動機)。

曲軸位置傳感器

也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,是計算機控制的點火系統(tǒng)中最重要的傳感器,其作用是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號,并將其輸入計算機,從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出最佳點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式:電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器(桑塔納2000型轎車和北京切諾基)、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面,有的安裝于凸輪軸前端,也有的安裝于分電器(桑塔納2000型轎車)。

爆震傳感器

爆震傳感器安裝在發(fā)動機的缸體上,隨時監(jiān)測發(fā)動機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類!

更多閱讀:

淺談車用傳感器及其組件解決方法
http://bswap.cn/rf-art/80012418

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