-
如何通過(guò)SiC增強(qiáng)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)?
電池可以用來(lái)儲(chǔ)存太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源在高峰時(shí)段產(chǎn)生的能量,這樣當(dāng)環(huán)境條件不太有利于發(fā)電時(shí),就可以利用這些儲(chǔ)存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),然后介紹了安森美 (onsemi) 的EliteSiC方案,可作為硅MOSFET或IGBT開(kāi)關(guān)的替代方案,改善BESS的性能。
2024-03-22
-
電池儲(chǔ)能系統(tǒng)需要克服的三大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
太陽(yáng)能和風(fēng)能為電網(wǎng)帶來(lái)了可再生能源,但供需不平衡的問(wèn)題成為影響此類能源利用率的主要限制因素。雖然太陽(yáng)能在中午很充足,但此時(shí)的用電需求不夠高,所以消費(fèi)者的用電成本仍然居高不下。
2024-01-18
-
TI多款BMS AFE前端應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)展的儲(chǔ)能需求
針對(duì)發(fā)電側(cè)的儲(chǔ)能,主要容量從兆瓦到吉瓦級(jí)別,通常這些系統(tǒng)的電池電壓組都在800V至1500V,電池組容量將達(dá)到280-Ah,可能要連續(xù)運(yùn)行500個(gè)小時(shí)以上。發(fā)電側(cè)儲(chǔ)能負(fù)責(zé)調(diào)峰、調(diào)頻、緩解電網(wǎng)阻塞等作用,與風(fēng)能和太陽(yáng)能共同工作,打造友好型電網(wǎng)。
2023-12-21
-
解析儲(chǔ)能系統(tǒng)輸出平穩(wěn)與可靠的的神秘DC/DC模塊
儲(chǔ)能系統(tǒng)是電力系統(tǒng)中的關(guān)鍵一環(huán),為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,通過(guò)儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量管理系統(tǒng),保障在負(fù)荷迅速波動(dòng)的情況下仍然能夠運(yùn)行在一個(gè)穩(wěn)定的輸出水平,同時(shí)也能避免太陽(yáng)能、風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能過(guò)程時(shí)的不穩(wěn)定性波動(dòng)給電網(wǎng)或者用戶造成沖擊。
2023-11-30
-
確保儲(chǔ)能系統(tǒng)輸出平穩(wěn)與可靠的DC/DC模塊
儲(chǔ)能系統(tǒng)是電力系統(tǒng)中的關(guān)鍵一環(huán),為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行,通過(guò)儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量管理系統(tǒng),保障在負(fù)荷迅速波動(dòng)的情況下仍然能夠運(yùn)行在一個(gè)穩(wěn)定的輸出水平,同時(shí)也能避免太陽(yáng)能、風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能過(guò)程時(shí)的不穩(wěn)定性波動(dòng)給電網(wǎng)或者用戶造成沖擊。
2023-11-14
-
通過(guò)碳化硅(SiC)增強(qiáng)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)
電池可以用來(lái)儲(chǔ)存太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生能源在高峰時(shí)段產(chǎn)生的能量,這樣當(dāng)環(huán)境條件不太有利于發(fā)電時(shí),就可以利用這些儲(chǔ)存的能量。本文回顧了住宅和商用電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),然后介紹了安森美(onsemi) 的EliteSiC 方案,可作為硅MOSFET 或IGBT開(kāi)關(guān)的替代方案,改善 BESS 的性能。
2023-11-10
-
用于電動(dòng)汽車快速充電的雙向拓?fù)洌簝?yōu)化尺寸、功率、成本或簡(jiǎn)單性的選擇
開(kāi)發(fā)中的電動(dòng)汽車 (EV) 直流快速充電器現(xiàn)在必須滿足比已安裝的充電器更嚴(yán)格的規(guī)格。這一高要求源于兩個(gè)市場(chǎng)壓力:首先,為最新電動(dòng)汽車中嵌入的更高容量電池提供更快的充電速度。其次,需要實(shí)現(xiàn)雙向功率流,以支持新的車輛到電網(wǎng)(V2G)和車輛到建筑物(V2B)應(yīng)用,隨著更多能源由風(fēng)能和太陽(yáng)能等波動(dòng)能源產(chǎn)生,該技術(shù)將有助于平衡電網(wǎng)。
2023-10-16
-
帶你了解主流商用組串式太陽(yáng)能逆變器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
隨著文明程度和人口密度的不斷激增,二氧化碳排放速率的不斷增加開(kāi)始變得難以控制。碳排放引起的全球變暖將導(dǎo)致氣候惡化,最終破壞地球的生態(tài)。因此,作為解決方案,我們需要使用清潔能源,例如風(fēng)能和太陽(yáng)能。
2023-10-14
-
上百萬(wàn)顆電芯實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理,儲(chǔ)能系統(tǒng)的“大腦”BMS有何過(guò)人之處?
隨著低碳可持續(xù)發(fā)展的逐步推進(jìn),對(duì)于智能儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求量水漲船高。儲(chǔ)能系統(tǒng)可以使太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源更好地與電網(wǎng)進(jìn)行整合,幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”的調(diào)控效果。而要實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)高效安全運(yùn)作,提高可再生能源的利用率,則離不開(kāi)內(nèi)部電池管理系統(tǒng)(BMS)的參與。
2023-09-14
-
如何將電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能提升到更高水平?
可再生能源(如太陽(yáng)能和風(fēng)能)的一大問(wèn)題在于,它們并不完全可控。因此,在可再生能源充足時(shí)使用電池儲(chǔ)存多余的能量是有必要的。本文介紹了住宅和商用電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 之間的區(qū)別及其各自的常見(jiàn)電路拓?fù)?。本文還建議使用安森美 (onsemi) 的碳化硅 (SiC) 方案,將 BESS 性能提升到全新水平。
2023-08-28
-
面向高功率密度應(yīng)用的I類陶瓷技術(shù)
無(wú)論是對(duì)通信、為大量數(shù)據(jù)提供安全可靠的存儲(chǔ),還是對(duì)電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車運(yùn)輸來(lái)說(shuō),我們的社會(huì)都越來(lái)越依賴于電力。因此,供電保障對(duì)于享受現(xiàn)代生活至關(guān)重要。其中一個(gè)最緊迫的議題就是能源效率——部分原因在于電力成本不斷上升,以及我們希望保護(hù)發(fā)電用的自然資源。當(dāng)轉(zhuǎn)用太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源,或考慮電子電路的冷卻要求時(shí),效率是最重要的一個(gè)考慮因素。
2023-01-28
-
【應(yīng)用指南】新能源領(lǐng)域電感解決方案
在不同的可再生能源發(fā)電當(dāng)中,太陽(yáng)能和風(fēng)能是開(kāi)發(fā)和應(yīng)用最廣的。光伏電池板已在全球范圍內(nèi)廣泛架設(shè),尤其是在一些幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)從公共電網(wǎng)獲得電力或根本沒(méi)有建立電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)或運(yùn)營(yíng)環(huán)境;其易于建設(shè)且成本靈活的特點(diǎn)已使得太陽(yáng)能對(duì)于區(qū)域的能源結(jié)構(gòu)變得非常重要。在風(fēng)能場(chǎng)中,幾兆瓦電力的電力生產(chǎn)能力極大地促進(jìn)了碳中和的實(shí)現(xiàn)進(jìn)程,從而使其成為重要的商業(yè)電力來(lái)源。
2022-11-24
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無(wú)線開(kāi)發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來(lái)更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無(wú)線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開(kāi)!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開(kāi)啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動(dòng)化雙脈沖測(cè)試
- 揭秘電動(dòng)汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall