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電池供電系統(tǒng)需要電源管理系統(tǒng)嗎？
許多系統(tǒng)需要電池供電。電池可用于停電時提供備用電力，但主要用于移動式設備——大到像電動汽車，小到像助聽器。在所有電池供電系統(tǒng)中，電源效率是關鍵。在運行時間相同的情況下，電源效率越低，電池就會越大，其成本也越高。
2023-12-26
電池供電系統(tǒng) 電源管理系統(tǒng)
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電壓監(jiān)控器如何解決電源噪聲和毛刺問題
電壓監(jiān)控器通過監(jiān)控電源，在電源發(fā)生故障時將微控制器置于復位模式，可防止系統(tǒng)出現錯誤和故障，從而提高基于微控制器系統(tǒng)的可靠性。然而，噪聲、電壓毛刺和瞬變等電源缺陷都可能會導致誤復位問題，從而影響系統(tǒng)行為。本文介紹電壓監(jiān)控器如何解決可能觸發(fā)誤復位的因素，以提高系統(tǒng)性能和可靠性。
2023-12-26
電壓監(jiān)控器 電源噪聲 毛刺
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如何確保Qi無線充電的安全性？
過去幾年中，無線充電聯盟（WPC）一直在忙于以多種方式更新廣泛采用的Qi標準。當然，隨著世界的互聯互通變得越來越普遍，無線充電的安全性始終是首要考慮的問題。Qi無線充電規(guī)范的版本1.3增加了安全身份驗證功能。
2023-12-21
Qi無線充電
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意法半導體推出無感零速/高轉矩電機控制嵌入式軟件
意法半導體發(fā)布了STM32 ZeST*(零速滿轉矩)軟件算法。該算法運行在STM32微控制器上，讓無感電機驅動器能夠在零轉速時產生最大轉矩。意法半導目前正在與指定客戶分享這個算法。該算法首次在通用電機驅動器中提供零速滿轉矩電機控制功能，實現了以前無法實現的電機運行平順性和可預測性。
2023-12-21
意法半導體 電機控制 嵌入式軟件
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取舍之道貴在權衡，ADI兩大高性能電源技術詮釋如何破局多維度性能挑戰(zhàn)
電氣化社會下電源無處不在，不同種類的電源技術在最初的發(fā)電側到終端芯片都扮演著重要的角色，一款高度集成的電子產品中電源系統(tǒng)的設計甚至占到了總設計量的50%，導致能耗、效率、輻射和尺寸等等與電源相關的各種問題也成為了各種系統(tǒng)設計中繞不開的挑戰(zhàn)。例如美國一家數據中心曾面臨停電危機，究其...
2023-12-21
ADI 電源技術
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SiC MOSFET用于電機驅動的優(yōu)勢
低電感電機有許多不同應用，包括大氣隙電機、無槽電機和低泄露感應電機。它們也可被用在使用PCB定子而非繞組定子的新電機類型中。這些電機需要高開關頻率（50-100kHz）來維持所需的紋波電流。然而，對于50kHz以上的調制頻率使用絕緣柵雙極晶體管（IGBT）無法滿足這些需求，如果是380V系統(tǒng)，硅MOSFET...
2023-12-20
SiC MOSFET 電機驅動
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貿澤和ADI聯手發(fā)布電子書，就嵌入式安全提供多位專家的深入見解
2023年12月18日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與全球半導體知名企業(yè)Analog Devices, Inc. (ADI) 聯手發(fā)布一本新電子書，探討一些實用策略來幫助設計人員克服嵌入式安全所面臨的挑戰(zhàn)。
2023-12-20
貿澤 ADI 嵌入式安全
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小電芯組合成大電池，保證性能和安全，BMS是關鍵！
為了實現碳中和，人們正在開發(fā)和利用有助于擺脫化石燃料的多種技術，例如信息處理技術、電池技術、半導體、系統(tǒng)技術和電機技術等。為了利用先進技術來創(chuàng)造和有效利用新能源，還需要針對新技術進行優(yōu)化后的周邊技術。電容器、電感器、模塊元件、傳感器等也將出現新的技術需求。
2023-12-20
小電芯 電池 BMS
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汽車線性穩(wěn)壓器L99VR02J：車載電源設計的理想之選
隨著汽車電動化和智能化的發(fā)展，低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）在車載電源設計中顯得越來越重要，尤其是在車載電源、車載信息娛樂系統(tǒng)、車身控制、自動駕駛等低壓應用中。
2023-12-12
汽車線性穩(wěn)壓器 L99VR02J 車載電源設計
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- 貿澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
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