【導讀】復雜的高功率 DC-DC 轉換器架構設計, 給開發(fā)航空航天和軍用級電源系統(tǒng)的工程師帶來了一些挑戰(zhàn)。 DC-DC轉換器必須在輸入電壓、EMI（電磁干擾）環(huán)境條件和熱管理方面符合多種標準和嚴格要求。
復雜的高功率 DC-DC 轉換器架構設計, 給開發(fā)航空航天和軍用級電源系統(tǒng)的工程師帶來了一些挑戰(zhàn)。 DC-DC轉換器必須在輸入電壓、EMI（電磁干擾）環(huán)境條件和熱管理方面符合多種標準和嚴格要求。
模塊化方法可以顯著簡化設計流程，使工程師能夠使用 COTS 和 SWaP-C 優(yōu)化構建模塊來設計復雜的電源轉換系統(tǒng)。工程師可以滿足多個行業(yè)標準和電源要求，同時根據(jù)新的行業(yè)標準（例如傳感器開放系統(tǒng)架構（SOSA））優(yōu)化其電源架構。
本文探討了靈活的模塊化電源架構, 如何幫助應對這些挑戰(zhàn)。
模塊化電源解決方案
集中式電源解決方案往往是提供多個輸出的單個單元，而模塊化方法通過模塊組合提供相同（或更好）的性能。每個模塊化解決方案的結構將根據(jù)應用的需求而有所不同。通常，它將包括多個 DC-DC 轉換器，用于改變公共總線電壓以滿足負載的需求。
可能還包括其他模塊，與 EMI 濾波器、限制器和保持模塊一起提供輔助電壓軌。這樣，當輸入出現(xiàn)“下降”時，例如在啟動車輛發(fā)動機時，輸出電壓仍然存在。
根據(jù)可用的電源類型（交流或直流電壓），可能有一個交流-直流前端電源，包括功率因數(shù)校正，以創(chuàng)建一個電壓軌來為系統(tǒng)中的所有模塊供電。
模塊化方法提供了極大的靈活性，可以滿足非標準要求，而無需涉及定制設計的成本和復雜性。由于它通常使用經過預審的模塊作為構建塊，因此 EMI 等挑戰(zhàn)已經被量化，并且必要的批準也已經到位。
軍事/航空電子應用
對于軍事/航空電子應用中的所有電源解決方案，最常見的電源是提供 24V DC 或 28V DC 的預定義總線。這適用于機載和地面應用。
存在涵蓋軍事/航空電子應用中的電源系統(tǒng)的各種標準，主要是為了維持輸入電壓偏移（包括由于發(fā)動機起動或電源換向和關閉而導致的瞬態(tài)、尖峰、下降）。
圖 1：各種國際和國家標準定義了機載和地面軍用/航空電子電源的要求
雖然飛機或車輛內可用的標稱電壓已明確定義，但軍事應用的性質意味著系統(tǒng)設計必須考慮電壓波動。寬輸入范圍 DC-DC 轉換器可以應對 24V DC 或 28V DC 輸入，并滿足機載應用中由于異?；蚓o急操作條件而導致的偏移。對于車輛地面應用，電壓偏差最常見的原因是發(fā)動機啟動或起動或電源換向。同樣，使用寬輸入范圍 DC-DC 模塊將解決這個問題。
為了滿足其他要求，可以將其他類型的模塊添加到解決方案中。例如，GAIA 的 LGDS 系列電壓限制器模塊可解決瞬態(tài)問題，而 EMI 濾波器模塊（FGDS 系列）則可滿足 EMI 發(fā)射標準
在沒有任何總線電源的情況下，系統(tǒng)還應在短暫（定義的）時間內繼續(xù)供電。此“保持”時間通常通過連接在 DC-DC 轉換器模塊輸入端總線上的大容量電容器來解決。然而，這種方法有兩個問題。首先，電容器的充電電壓為標稱母線電壓，電容器的尺寸將非常大。其次，如此大的電容器需要外部電路來限制浪涌電流。
保持模塊（例如 GAIA 的 HUGD-300）可以幫助解決這些挑戰(zhàn)。該模塊以較高電壓（通常在 31V DC 至 80V DC 范圍內）對電容器充電，并管理與大容量電容器相關的任何浪涌電流。隨著存儲的能量按電壓的平方增加，這種方法會導致原來的大容量電容器的值低得多，而且體積更小且更便宜。
電磁干擾
由于效率的提高和尺寸的縮小，幾乎所有的DC-DC轉換器模塊都是開關器件；它們切換直流輸入以創(chuàng)建交流波形，然后對其進行調節(jié)以提供輸出直流電壓。如前所述，這種方法提高了規(guī)模和效率。然而，它也可能產生電噪聲，如果控制不當，可能會對其他系統(tǒng)組件產生不利影響。
因此，MIL-STD-461 和 D0-160 等標準定義了允許的傳導和輻射噪聲的最大量。
圖 2：MIL-STD-461 和 DO-160 定義了軍事應用中傳導和輻射電噪聲的要求
許多轉換器都包含某種形式的內置噪聲抑制功能，可抑制傳導噪聲，并且接地金屬外殼可顯著降低輻射噪聲。對于更嚴格的標準，可以在 DC-DC 轉換器的輸入端添加外部濾波器模塊（如 GAIA 的 FGDS 系列），以進一步降低噪聲。
許多 GAIA 的直流轉換器都配備了同步引腳，允許模塊的開關頻率“轉向”遠離系統(tǒng)可能敏感的頻率。此外，在多模塊系統(tǒng)中，每個模塊的開關頻率可以通過連接同步引腳來精確對齊。通過這樣做，設計人員可以消除因各個模塊開關頻率的微小差異而產生的低頻“拍頻”噪聲。
操作環(huán)境
軍用/航空電子系統(tǒng)可能部署在各種地點，并遭受不同且具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境條件，包括極端溫度、濕度、沖擊和振動。
以下一系列標準定義了操作環(huán)境的要求，并概述了為確保模塊合規(guī)而要進行的測試。
圖 3：進行了多項惡劣環(huán)境測試，以確保電源模塊能夠承受其使用條件
對于采用分立元件的定制電源解決方案，這些測試必須在設計完成后通過。這個過程將涉及大量的時間、成本和設計風險，并且可能需要一些設計更改。此外，任何重大的設計變更或升級都需要重新測試和重新認證——同樣需要時間、成本和風險。
然而，模塊化方法使用經過資格預審的模塊，這些模塊已經證明了其滿足相關標準的能力，從而消除了大部分設計風險并極大地簡化了審批流程。
熱管理
對于任何電力系統(tǒng)來說，無論其運行效率如何，熱量始終是一個問題。對于在有限和/或封閉空間中使用的任何系統(tǒng)尤其如此，例如在軍事/航空電子應用中。任何熱設計都必須包含一些設計余量，以確保模塊的可靠性。
GAIA 轉換器模塊的設計最高外殼或底板溫度（取決于型號）為 105°C。
幾乎在所有情況下，都需要熱管理，包括使用風扇強制風冷、電路板上更厚、更大的金屬化、某種形式的散熱或這些技術的組合。在許多情況下，首選方法是使用與電源模塊的金屬外殼/基板接觸的導熱散熱器。
結論
由于操作環(huán)境和嚴格的標準，為軍事/航空電子應用設計電源解決方案可能具有挑戰(zhàn)性。在許多情況下，采用現(xiàn)成的、預先批準的模塊的模塊化方法是最好的方法，因為它可以減少設計時間和風險。
雖然許多適用的標準已經使用了一段時間，但仍進行了更新以應對新應用或納入新技術。設計人員必須確保其設計中使用的模塊符合所有標準的最新版本，以確保設計的使用壽命。
此外，傳感器開放標準架構聯(lián)盟（SOSA 聯(lián)盟）等其他組織正在積極幫助政府和行業(yè)開發(fā)適用于傳感設備軍事用途的開放標準和最佳實踐。
(作者：Christian Jonglas，技術支持經理 – GAIA Converter)
免責聲明：本文為轉載文章，轉載此文目的在于傳遞更多信息，版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題，請聯(lián)系小編進行處理。
推薦閱讀：
傳輸線在阻抗匹配時串聯(lián)端接電阻為什么要靠近發(fā)送端
康普和意法半導體強強聯(lián)手，讓物聯(lián)網設備Matter證書管理既安全又簡便
