鼓風(fēng)機(jī)電阻的原理及檢測(cè)
發(fā)布時(shí)間:2019-04-04 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中重要的電器,而鼓風(fēng)機(jī)電阻是為了滿足乘坐人對(duì)風(fēng)速控制快慢的需求。
鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中重要的電器,而鼓風(fēng)機(jī)電阻是為了滿足乘坐人對(duì)風(fēng)速控制快慢的需求。
鼓風(fēng)機(jī)電阻
圖為陶瓷材質(zhì)包裹著鼓風(fēng)機(jī)電阻具更好的散熱性
現(xiàn)代汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速一般使用電阻式,進(jìn)行風(fēng)速的控制,因用幾個(gè)電阻串聯(lián)控制,其原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝檢修方便,得以廣泛使用。其唯一的缺點(diǎn)是通電時(shí)間長(zhǎng),電阻容易發(fā)燙發(fā)熱,長(zhǎng)時(shí)間不得到冷卻的話容易燒毀。所以鼓風(fēng)機(jī)電阻部分,大多安置在鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部,在鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)旋轉(zhuǎn)送風(fēng)冷卻,使鼓風(fēng)機(jī)電阻散熱從而延長(zhǎng)電阻的壽命。
鼓風(fēng)機(jī)的原理
鼓風(fēng)機(jī)的電路原理圖
見(jiàn)上圖在鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)與鼓風(fēng)機(jī)中間串聯(lián)了A,B,C,D四個(gè)電阻,通過(guò)經(jīng)過(guò)多個(gè)或不經(jīng)過(guò)電阻將電流減小或不變的方式控制著鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)的速度。
汽車(chē)的鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)一般有四到五個(gè)檔位,而鼓風(fēng)機(jī)電阻一般為串聯(lián)連接,根據(jù)開(kāi)關(guān)檔位的不同,從而串聯(lián)三到四個(gè)電阻,從而實(shí)現(xiàn)檔位風(fēng)速的大小。
當(dāng)開(kāi)關(guān)處于一檔時(shí)和低檔時(shí),從開(kāi)關(guān)出來(lái)的電流經(jīng)過(guò)三個(gè)串聯(lián)的電阻,此時(shí)電流最小,鼓風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)開(kāi)關(guān)處于二檔時(shí)開(kāi)關(guān)出來(lái)的電流,經(jīng)過(guò)兩個(gè)串聯(lián)的電阻,此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)中低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)開(kāi)關(guān)處于三檔時(shí)或和中檔時(shí),從開(kāi)關(guān)出來(lái)的電流只經(jīng)過(guò)一個(gè)電阻,此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)以中速運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)開(kāi)關(guān)處于四檔和或高檔時(shí),從開(kāi)關(guān)出來(lái)的電流直接經(jīng)過(guò)鼓風(fēng)機(jī),此時(shí)鼓風(fēng)機(jī)以最高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
鼓風(fēng)機(jī)的電阻檢測(cè)
將鼓風(fēng)機(jī)電阻從鼓風(fēng)機(jī)拆下。
用萬(wàn)用表的二極管檔和電阻檔,兩兩測(cè)量其串聯(lián)電阻的電阻值及其導(dǎo)通。
當(dāng)測(cè)量某個(gè)電阻為無(wú)限大時(shí),則該電阻已損壞,則該電阻對(duì)應(yīng)的風(fēng)速檔位失效,當(dāng)全部電阻都處于無(wú)窮大值,此時(shí)該鼓風(fēng)機(jī)電阻已損壞,應(yīng)給予更換。
在測(cè)量串聯(lián)的電阻時(shí)之間因?yàn)橄嗷?dǎo)通,否則已損壞,(其鼓風(fēng)機(jī)電阻的電阻值因車(chē)型不一樣,其阻值也不一樣,所以本文沒(méi)有給出準(zhǔn)確值參考)
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