電源轉(zhuǎn)化器3種設(shè)計(jì)方法分享,選擇最適合你的!
發(fā)布時(shí)間:2015-07-22 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】3.3V→5V電平轉(zhuǎn)換器,可以直接構(gòu)成電平轉(zhuǎn)換,往往是采用集成方案。有不同性能的電平轉(zhuǎn)換器。有雙向和單相配置、不同電壓轉(zhuǎn)換和不同速度的,用戶根據(jù)需要選擇最好的方案。本文就為大家講解這三種三種電源轉(zhuǎn)化器電路設(shè)計(jì)。
器件間板級(jí)通信(如MCU到外設(shè))往往靠SPI或I2C。對(duì)于SPI,采用單向電平轉(zhuǎn)換器是合適的,而對(duì)于I2C,必須采用雙向方案。圖1說明了這兩種方案。
圖1 電平轉(zhuǎn)換器
3.3V→5V模擬增益電路,圖2所示的模擬增益電路用于從3.3V電源到5V電源時(shí)調(diào)節(jié)模擬電壓。圖中33KΩ和17KΩ設(shè)置運(yùn)放增益。11KΩ電阻限制返回到3.3V電路的電流。
圖3 模擬補(bǔ)償電路
3.3V→5V模擬補(bǔ)償電路,圖3所示電路為3.3V和5V之間的轉(zhuǎn)換補(bǔ)償一個(gè)模擬電壓。此電路從3.3V電源到5V電源偏移一個(gè)模擬電壓。147KΩ和30.1KΩ 及+5V電源等效于0.85V電壓源與25KΩ電阻和運(yùn)放構(gòu)成一個(gè)1V/V增益的差分放大器。0.85V等效電壓源使輸入端任何信號(hào)偏移同樣的量值。中心在3.3V/2=1.65V的信號(hào)也將中心處于5.0V/2=2.50V。左上方的電阻限制來自5V電路的電流。
特別推薦
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Same Sky多樣化電子元器件
- 使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- ADI電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案 驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)動(dòng)新時(shí)代
- 倍福推出采用 TwinSAFE SC 技術(shù)的 EtherCAT 端子模塊 EL3453-0090
- TDK推出新的X系列環(huán)保型SMD壓敏電阻
- Vishay 推出新款采用0102、0204和 0207封裝的精密薄膜MELF電阻
- Microchip推出新款交鑰匙電容式觸摸控制器產(chǎn)品 MTCH2120
技術(shù)文章更多>>
- 更高精度、更低噪音 GMCC美芝電子膨脹閥以創(chuàng)新?lián)屨夹袠I(yè)“制高點(diǎn)”
- 本立租完成近億元估值Pre-A輪融資,打造AI賦能的租賃服務(wù)平臺(tái)
- 中微公司成功從美國(guó)國(guó)防部中國(guó)軍事企業(yè)清單中移除
- 華邦電子白皮書:滿足歐盟無線電設(shè)備指令(RED)信息安全標(biāo)準(zhǔn)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(九)——功率半導(dǎo)體模塊的熱擴(kuò)散
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖