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汽車(chē)電子中的潛在路徑分析

發(fā)布時(shí)間:2011-11-01

中心議題:
  • 汽車(chē)電子中的潛在路徑分析
解決方案:
  • 波音公司的規(guī)范SCA方法
  • 歐洲空間局的簡(jiǎn)化SCA方法
  • SoHaR公司的潛在電路分析系統(tǒng)SCAT

我們?cè)谄?chē)電子中有個(gè)非常重要的事情,就是潛在路徑分析這個(gè)內(nèi)容,如果搜索這個(gè)詞,你在網(wǎng)上很少會(huì)發(fā)現(xiàn)它,事實(shí)上在國(guó)內(nèi)一般只有航天航空軍工去關(guān)注它。它最初的由來(lái)是美國(guó)波音公司在完成阿波羅登月計(jì)劃期間針對(duì)航天設(shè)備中電子電氣系統(tǒng)提出來(lái)的,波音公司通過(guò)對(duì)許多故障與事故案例的研究發(fā)現(xiàn)許多故障與事故并不是由于元器件失效引起的,而是由系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案中非預(yù)想的狀態(tài)引起的。在這些狀態(tài)下,系統(tǒng)存在著某些設(shè)計(jì)者未認(rèn)識(shí)到的電路回路,不同程度地傳遞著某種能量流和信息流或控制信號(hào)流。系統(tǒng)的有關(guān)部分一旦被這些潛流所激發(fā),就會(huì)產(chǎn)生非預(yù)期的功能,或是抑制了預(yù)期的功能,引起系統(tǒng)故障。

如果想深入了解這個(gè),可以找一些文章看看,提供一個(gè)入門(mén)文章:潛在通路分析技術(shù)

我們現(xiàn)在討論是和航天技術(shù)中的潛在路徑分析是存在一些區(qū)別的,我們是考慮汽車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中或者在倉(cāng)庫(kù)中取出熔絲后(如果不拿掉熔絲,那么靜電流是個(gè)很麻煩的事情,電池就會(huì)長(zhǎng)期處于無(wú)電電壓狀態(tài),對(duì)電池的損害是很可觀(guān)的,關(guān)于這個(gè)可以看博文:汽車(chē)靜態(tài)電流)

對(duì)于我們的模塊,我們會(huì)有很多電源線(xiàn)和負(fù)載輸入線(xiàn),由于它們是從不同熔絲出來(lái)的,我們?cè)谌∪劢z不可能把所有的熔絲全部取出,因此有部分負(fù)載或者電源是導(dǎo)通的,主電源BATT是一定不通的,我們需要做的就是判斷我們的模塊是否會(huì)出現(xiàn)異常狀態(tài),外部負(fù)載通過(guò)潛在路徑給電源上供電或者導(dǎo)致模塊損壞的情況。
標(biāo)準(zhǔn)的潛在路徑分析方法:

1.波音公司的規(guī)范SCA方法


網(wǎng)絡(luò)樹(shù)生成工具和專(zhuān)用線(xiàn)索表。嚴(yán)格按以下6個(gè)步驟進(jìn)行:數(shù)據(jù)采集,系統(tǒng)劃分,數(shù)據(jù)輸入,路徑跟蹤,網(wǎng)絡(luò)樹(shù)繪圖和分析。

2.歐洲空間局的簡(jiǎn)化SCA方法

潛通路分析是搜索出在"源點(diǎn)"和"目標(biāo)點(diǎn)"之間的所有路徑-并對(duì)其應(yīng)用兩類(lèi)線(xiàn)索,以識(shí)別潛在問(wèn)題。

3.SoHaR公司的潛在電路分析系統(tǒng)SCAT


搜索在同一電路分支中允許電流雙向流動(dòng)的所謂‘雙向路徑’。

針對(duì)汽車(chē)中的方法,我們采用的方法是:
請(qǐng)注意我們最關(guān)鍵分析是:要確保通過(guò)分析,如果主電源的保險(xiǎn)絲斷開(kāi),其他任何保險(xiǎn)絲電路將無(wú)法給電源供電的電路。
我這里提一個(gè)事情,不少?gòu)S家希望用KL30A(IGN1)和KL30雙路給電源供電,遇到這樣的設(shè)計(jì),那就把這里跳過(guò)去,廠(chǎng)家定義的最優(yōu)先(你不可能反對(duì)你的客戶(hù))
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具體流程如圖:
首先要干的事情是把我們要分析的ECU,和它所連接的所有其他的模塊和元件都羅列成一個(gè)單子。分析這個(gè)單子里面的所有模塊,元件和ECU的連接,確定是否有可能出現(xiàn)給我們所分析的模塊提供電流的情況。把不能提供電流的模塊和元件從清單中刪除。

第二件事情就是通過(guò)模塊的系統(tǒng)框圖,把所有我們分析的ECU所涉及的熔絲和熔絲連接情況用清單的形式羅列出來(lái)。
然后對(duì)于每個(gè)部分,接下來(lái)都需要詳細(xì)的原理圖連接,把所有的連接以功能單元的形式分列出來(lái)。從一個(gè)功能部分開(kāi)始,斷開(kāi)ECU主電源的,然后分析會(huì)發(fā)生什么情況,如果存在潛流路徑,那么就要把該熔絲和元件記錄下來(lái),分析完所有的分支后繼續(xù)下個(gè)功能模塊。
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