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鉛酸蓄電池庫(kù)存告急 鋰電或迎爆發(fā)式增長(zhǎng)

發(fā)布時(shí)間:2011-06-08 來(lái)源:EDN china

機(jī)遇與挑戰(zhàn):

  • 鉛酸蓄電池行業(yè)大面積停工,庫(kù)存告罄
  • 鋰電池使用比例提高,迎來(lái)發(fā)展契機(jī)

市場(chǎng)數(shù)據(jù):

  • 電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)未來(lái)3到5年鋰電池使用比例將達(dá)20%


日前,中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)鉛酸蓄電池專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐紅表示,通過(guò)近期調(diào)研,不少鉛酸蓄電池廠庫(kù)存已告罄,且目前沒(méi)有復(fù)工跡象,不少企業(yè)工人已經(jīng)放假。“行業(yè)內(nèi)急切盼望國(guó)家出臺(tái)相關(guān)處理方案。”

今年5月初,國(guó)家開(kāi)始大力整治鉛酸蓄電池污染,包括浙江、江蘇、四川等多地鉛酸蓄電池行業(yè)大面積停工。“江蘇、浙江等蓄電池生產(chǎn)大省一停產(chǎn),供給就會(huì)中斷。”徐紅坦言。

由于鉛酸蓄電池占到了電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)電池使用量的97%以上,一旦庫(kù)存告急,對(duì)下游電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)影響重大。江蘇新日電動(dòng)車(chē)股份有限公司總經(jīng)理趙學(xué)忠告訴記者,估計(jì)有近六成(電動(dòng)自行車(chē))企業(yè)已面臨無(wú)電池可用的情況。

不過(guò),鉛酸蓄電池行業(yè)整頓或許讓鋰電池迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。國(guó)家電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)檢中心副主任黃曉東告訴記者,鋰電池是未來(lái)的發(fā)展方向,現(xiàn)在各方已經(jīng)積極出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)政策。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超告訴記者,電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)將要用三五年時(shí)間,將鋰電池的使用比例從2.5%提高到20%左右。

而且,受日本大地震的影響,日本已經(jīng)出現(xiàn)鋰電池產(chǎn)業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的跡象。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,松下(Panasonic)已決定把更多鋰離子電池生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移至中國(guó),以保持在全球市場(chǎng)中的最大份額。此外,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)?;瘜⑻嵘龑?duì)鋰資源的需求。

昨日,記者獲悉,報(bào)名參加“第三屆中國(guó)(上海)國(guó)際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會(huì)”的鋰電池參展商比去年多了一倍,成為該次展會(huì)的主力軍。

未來(lái)3~5年,充電式混合動(dòng)力汽車(chē)和充電式純動(dòng)力汽車(chē)的鋰電池技術(shù)問(wèn)題將得到解決,屆時(shí)我國(guó)的鋰電池行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
 

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