- 工信部、科技部等部門參與制定《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》
- 未來10年,稅收政策將給予節(jié)能與新能源汽車推廣以很大優(yōu)惠
由工信部、科技部等部門參與制定的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》,經(jīng)過進(jìn)一步調(diào)研和論證,最終改為《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011-2020年)》(下稱《規(guī)劃》),并上報(bào)國務(wù)院,不久有望出臺(tái)。
根據(jù)《規(guī)劃》,在未來10年,我國新能源產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)投資將達(dá)千億元。據(jù)透露,《規(guī)劃》明確2011到2020年的10年間,中央財(cái)政將投入1000億元,其中,500億元為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金,重點(diǎn)支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,促進(jìn)公共平臺(tái)等聯(lián)合開發(fā)機(jī)制;300億元用于支持新能源汽車示范推廣;200億元用于推廣混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)的節(jié)能汽車。另外,還將有100億元用于扶持核心汽車零部件業(yè)發(fā)展;50億元用于試點(diǎn)城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。
工信部裝備工業(yè)司司長張相木表示,汽車行業(yè)的預(yù)期是,中國汽車保有量將從2009年的6280多萬輛躍升到2020年的兩億輛,未來能源安全、環(huán)境保護(hù)和交通壓力等問題將進(jìn)一步凸顯,加快培育和發(fā)展新能源汽車有助于解決矛盾。
據(jù)透露,《規(guī)劃》的目標(biāo)包括兩大塊,一是2015年前,將大力扶持節(jié)能與新能源汽車的關(guān)鍵零部件的發(fā)展。在電機(jī)、電池等核心零部件領(lǐng)域,力爭形成3至5家動(dòng)力電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件骨干企業(yè),產(chǎn)業(yè)集中度超過60%。到2015年,動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到120瓦時(shí)/公斤以上,成本降低至2元/瓦時(shí)。到2020年,動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到200瓦時(shí)/公斤以上,成本降低至1.5元/瓦時(shí)。二是實(shí)現(xiàn)普通混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化,力爭中、重度混合動(dòng)力乘用車保有量達(dá)到100萬輛以上。
《規(guī)劃》顯示,新能源汽車的發(fā)展范圍包括傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保型汽車、以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車及混合燃料、氫燃料等汽車。到2020年,我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量要達(dá)到500萬輛,其中,中、重度混合動(dòng)力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上。
除了資金的扶持,據(jù)了解,《規(guī)劃》中還提出了從財(cái)政稅收、搭建技術(shù)平臺(tái)等多個(gè)層面給予相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)支持。未來10年,稅收政策將給予節(jié)能與新能源汽車推廣以很大優(yōu)惠,比如免征純電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車車輛購置稅,減半征收普通混合動(dòng)力汽車車輛購置稅和消費(fèi)稅等。被列入《國家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》的整車企業(yè)及關(guān)鍵零部件企業(yè),將享受國家有關(guān)高新技術(shù)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠。