- 標準決定鋰電池的需求優(yōu)勢
- 電池技術成熟，成本將下降
- 目前全國電動自行車市場保有量達到了1.4億輛
- 2011年目標生產20萬輛鋰電自行車
近來，一款被稱為“汽車伴侶”的綠源鋰電車吸引了廣大消費者的眼球，在北京、杭州、寧波等地的免費體驗試騎活動，引發(fā)了消費大眾對鋰電車的關注，不禁要問，沉寂一時的鋰電車市場，是否迎來了發(fā)展的春天呢?
國內的電動自行車產業(yè)，經過近十余年來的發(fā)展，已經成為一個深系民生的產業(yè)。據統(tǒng)計，目前全國電動自行車市場保有量達到了1.4億輛，其中，絕大部分使用的動力電源是鉛酸電池。
鋰電池相比較于鉛酸電池，有著天然的優(yōu)勢，它體積小、重量輕、無污染、綠色環(huán)保，自研發(fā)成功推向市場以來，受到了廣大消費者的親睞，發(fā)展前景一片看好。近年來也有一些電動車品牌廠家推出了以鋰電池作為動力電源的升級版電動自行車，但在市場上銷售喧囂了一陣子后，歸于沉寂。究其原因，在于鋰電池的技術未過關，造成鋰電池壽命短、返修率高。
此外，隨著國家對電動車行業(yè)規(guī)范管理的進一步加強，有關電動自行車的行業(yè)標準也即將出臺，可以預見，標準必將對電動車的重量、速度等相關項進行限定，而鋰電池質量輕的特點決定了它具有替代鉛酸電池的需求優(yōu)勢。
攻克鋰電池技術瓶頸難題，是普及鋰電車的制約因素之一。據悉，綠源公司通過組織研發(fā)部門技術攻關，取得了鋰電技術的突破性進展。目前已率先生產出了具有綠源專利技術特色的高能量鋰離子電池，并為綠源新一代騎行模式的鋰電車系列進行了配備，產品已開始投放市場銷售。綠源公司對鋰電池售后承諾，兩年內包換，質量問題廠家直接無條件退換。
隨著鋰電池技術的不斷成熟、新技術、規(guī)?；a都將使制造成本進一步降低，鋰電池成本將不斷下降，市場對鋰電車的接受度也將不斷提升。
綠源電動車董事長倪捷先生對此表達了自己對鋰電車領域的憧憬，他堅信：隨著鋰電車銷量的增大，成本將降低，技術將完善，鋰電池將慢慢地全面取代其他動力電源的電池。綠源公司未來的重點也將放在如何讓電池循環(huán)壽命達到10年以上，實現電池成本的大幅降低。圍繞著鋰電池和鋁合金車架，綠源將打造更輕型補充型的交通工具，2011年目標生產20萬輛鋰電自行車。綠源對未來鋰電車行業(yè)的發(fā)展，可謂信心滿滿。我們相信，國內鋰電車市場的通過前幾年的孕育，已經開始破土而出，并將邁入成長發(fā)展期。未來幾年，鋰電車產品的銷售將成為一些大牌電動車企業(yè)發(fā)展的新增長點，也將成為觀察電動車行業(yè)發(fā)展的一個新視角，是電動車行業(yè)的一道靚麗新風景。
電動車產品升級、電動車行業(yè)升級、消費者需求升級，都迫切希望一種全新鋰電的電動車出現。驀然驚首，一個全新的電動車鋰電時代已經悄然降臨!
