- 軟開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通/斷開(kāi)操作
- 睡眠模式下的漏電流為零
- 兩級(jí)調(diào)光
- 電池低電量保護(hù)
- 基于CMOS4017約翰遜計(jì)數(shù)器的簡(jiǎn)單控制器
多級(jí)亮度LED控制器在關(guān)斷狀態(tài)下電流為零
發(fā)布時(shí)間:2017-08-02 來(lái)源:T A Babu 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】本設(shè)計(jì)實(shí)例主要討論了:軟開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通/斷開(kāi)操作;睡眠模式下漏電流為零;兩級(jí)調(diào)光;電池低電量保護(hù);基于CMOS4017約翰遜計(jì)數(shù)器的簡(jiǎn)單控制器。本設(shè)計(jì)可應(yīng)用于LED燈、閱讀燈、露營(yíng)燈及通用照明。
本設(shè)計(jì)實(shí)例主要討論了:
為了方便理解,電路被分成兩部分:邏輯控制(圖1)和LED驅(qū)動(dòng)(圖2)。
圖1:LED控制器。
電路由瞬動(dòng)式按鍵開(kāi)關(guān)控制。在SW1按下之前,整個(gè)電路處于睡眠模式,消耗電流為零。閉合SW1后,借助IC1——TL431可編程齊納穩(wěn)壓管,Q2進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài),繼而給IC2和MOSFET Q3加電。
此時(shí)引腳3的Q0輸出將LED亮度設(shè)為25%,這是由R14確定的(圖2)。每按一下開(kāi)關(guān)都會(huì)給IC2.14饋送一個(gè)時(shí)鐘脈沖,并使計(jì)數(shù)器加1。第二次按下開(kāi)關(guān)將使Q1變高,并由R15將第二次調(diào)光水平設(shè)為50%的亮度。R14和R15將電流注入IC3的反饋節(jié)點(diǎn),以實(shí)現(xiàn)不同的亮度。第三次按下開(kāi)關(guān)將IC2的非連接輸出端Q2置高(讓Q1和Q2處于低電平),繼而將LED設(shè)為100%的亮度。第四次按下開(kāi)關(guān)將Q3置高,拉低IC1的偏壓,使整個(gè)電路進(jìn)入睡眠模式。
當(dāng)電池電壓下降到大約11.2V時(shí),IC1停止工作,這是由R4、R5、Q2的VCE壓降以及D4的正向壓降決定的(正常工作時(shí),在D2的幫助下,TL431會(huì)使電池低電量指示燈LED1處于熄滅狀態(tài))。為了防止電池在低電量的情況下繼續(xù)工作,LED1會(huì)閃爍一小會(huì)兒,然后熄滅,但只要SW1被按下,LED1就會(huì)繼續(xù)點(diǎn)亮。
圖2:可控制的LED升壓轉(zhuǎn)換器。
本實(shí)例中用了一個(gè)典型的MC34063直流-直流轉(zhuǎn)換器作為L(zhǎng)ED驅(qū)動(dòng)器,這是一種既合算又比較容易實(shí)現(xiàn)的解決方案。電感L1可以自制,也可以采用Würth器件(744743221)。負(fù)載開(kāi)路保護(hù)由D10實(shí)現(xiàn)。必要時(shí),可以調(diào)整R14和R15來(lái)獲得所需的亮度等級(jí)。
本設(shè)計(jì)實(shí)例可以應(yīng)用于LED燈、閱讀燈、露營(yíng)燈和通用照明燈。電池可以用太陽(yáng)能、交流電、汽車適配器或任何其它合適的能源充電。
本文轉(zhuǎn)載自《電子技術(shù)設(shè)計(jì)》。
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來(lái)汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開(kāi)售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開(kāi)發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索