安森美打造出符合個(gè)性、安全、節(jié)能汽車趨勢的汽車照明
發(fā)布時(shí)間:2015-05-07 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在當(dāng)今快速演變的汽車照明市場,LED驅(qū)動(dòng)器的作用尤為重要:為汽車廠商提供更節(jié)能的選擇以滿足消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求、提升能見度安全性以降低或避免交通事故發(fā)生率、打造個(gè)性化的車輛氛圍達(dá)至消費(fèi)者對(duì)汽車獨(dú)特的造型期望......
汽車照明應(yīng)用將在汽車內(nèi)部和外部激增,照明系統(tǒng)將在所有汽車細(xì)分市場越來越普及。市場的擴(kuò)張將相應(yīng)推動(dòng)更多的硅發(fā)展。安森美半導(dǎo)體積極配合此市場趨勢,集中于線性、開關(guān)式驅(qū)動(dòng)器以及大宗商用/通用及系統(tǒng)集成方案,持續(xù)推動(dòng)汽車照明市場的高能效創(chuàng)新。
在未來8年,汽車照明系統(tǒng)整體年復(fù)合增長率幾達(dá)10%,市場發(fā)展?jié)摿薮?,而用于此類系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)器也將有類似的增長。
汽車照明的驅(qū)動(dòng)器要求
LED是根據(jù)電流而改變亮度的器件,而LED驅(qū)動(dòng)器通過調(diào)節(jié)一個(gè)LED或LED串的功率,提供恒定的光輸出。每一汽車照明方案都需要一個(gè)獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì),工程師需根據(jù)不同的要求如串聯(lián)或并聯(lián)、高功率或低功率以及成本或功能等等,為特定應(yīng)用選擇合適的LED驅(qū)動(dòng)器以盡量提升能效。
決定哪種LED驅(qū)動(dòng)器最適用于其應(yīng)用的因素包括:
-每一功能的LED總功率?-這是決定LED驅(qū)動(dòng)器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的關(guān)鍵。
-電子環(huán)境溫度?-例如,尾燈需要更亮的LED,最好選擇能效更高的開關(guān)驅(qū)動(dòng)器而不是高功耗的線性驅(qū)動(dòng)器,以在較高功率電平下更保持冷卻工作。
-改變LED配置的靈活性-可使用基準(zhǔn)電壓控制和脈寬調(diào)制控制等多種亮度方法完成光的調(diào)整。 寬工作電源范圍提供電源配置和可驅(qū)動(dòng)的LED數(shù)量。
-支持的特性-比如自動(dòng)調(diào)光、個(gè)別的LED控制、顏色改變。
-支持的故障診斷和符合安全標(biāo)準(zhǔn)-比如熱警報(bào)、熱關(guān)斷、開/短路、過流保護(hù)、過/欠壓和單一LED失效。
圖1:用于LED照明的驅(qū)動(dòng)器方案
將來的照明驅(qū)動(dòng)器將需具備以下因素以支持汽車廠商的系統(tǒng)要求:
-可擴(kuò)展,擁有靈活的硬件,以支持將要上市的不同的汽車應(yīng)用和要求;
-在同一模塊內(nèi)有不同的驅(qū)動(dòng)器需求:高壓氣體放電燈(HID)、LED等;
-隨著驅(qū)動(dòng)器加添更多的功能,須考慮增強(qiáng)故障診斷功能;
-可靠的LED 電流控制,提升驅(qū)動(dòng)器的可靠性。
安森美半導(dǎo)體的汽車照明創(chuàng)新
汽車照明應(yīng)用將在汽車內(nèi)部和外部激增,照明系統(tǒng)將在所有汽車細(xì)分市場越來越普及。市場的擴(kuò)張將相應(yīng)推動(dòng)更多的硅發(fā)展。安森美半導(dǎo)體積極配合此市場趨勢,集中于線性、開關(guān)式驅(qū)動(dòng)器以及大宗商用/通用及系統(tǒng)集成方案,持續(xù)推動(dòng)汽車照明市場的高能效創(chuàng)新。
(一)當(dāng)今汽車內(nèi)部照明
當(dāng)今汽車內(nèi)部照明大多采用白光LED驅(qū)動(dòng)器和RGB紅綠藍(lán)可編程驅(qū)動(dòng)器。
明亮的白光LED主要用于頂燈、閱讀燈、貨艙燈等對(duì)亮度要求相對(duì)較高的應(yīng)用,但它有別于標(biāo)準(zhǔn)燈泡,可為駕駛員提供溫馨舒適的氛圍,它的調(diào)光斜率特性可產(chǎn)生獨(dú)特和差異化的造型及效果。安森美半導(dǎo)體為這類應(yīng)用提供分立的或恒流穩(wěn)流硅方案。
而RGB和白光LED相輔相成,其發(fā)展由進(jìn)一步令車輛個(gè)性化的動(dòng)力所推動(dòng),用作可編程的內(nèi)部光源,包括儀表盤、中控臺(tái)、導(dǎo)航/音頻等區(qū)域照明和氛圍燈等特效應(yīng)用。其色彩準(zhǔn)確度需校準(zhǔn),而且單獨(dú)的LIN對(duì)應(yīng)一個(gè)RGB,再加上區(qū)域調(diào)光,這些都是滿足汽車廠商要求的重要特性。安森美半導(dǎo)體可提供線性系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)用作此類應(yīng)用,SBC接口經(jīng)由LIN總線,提供驅(qū)動(dòng)RGB LED的所有功能。
圖2:RGB驅(qū)動(dòng)器用于汽車內(nèi)部照明
(二)當(dāng)今汽車外部照明——尾燈
從過去單個(gè)的LED到現(xiàn)在的不透明且均勻的燈排,從動(dòng)畫的信號(hào)到掃動(dòng)的閃光信號(hào)燈,驅(qū)動(dòng)器作為汽車尾燈演變的重要部分,除了在造型、形像等汽車外觀方面不斷創(chuàng)新外,還提升了安全系數(shù),并可以支持啟停壓降,和自適應(yīng)環(huán)境光照條件,是滿足汽車廠商和政府節(jié)能要求的關(guān)鍵。針對(duì)此類應(yīng)用,安森美半導(dǎo)體提供了線性穩(wěn)流器和控制器。
圖3:汽車尾燈
(三)當(dāng)今汽車外部照明——前照燈
LED前照燈普遍應(yīng)用于日間行車燈(DRL),最常見的兩種方案是導(dǎo)光LED和LED串(如圖4所示)。這些DRL應(yīng)用不僅向迎面駛來的車輛提供更好的能見度, 汽車廠商也依靠LED和LED驅(qū)動(dòng)器的靈活性來個(gè)性化他們的車輛,建立特有的“視覺”品牌。
圖4. LED前照燈應(yīng)用于DRL的兩種常見方案
用于豪華車的先進(jìn)前照燈已不僅僅局限于DRL、遠(yuǎn)光燈和近光燈,汽車廠商還可選擇LED轉(zhuǎn)向燈、LED霧燈和高速路面聚光燈等設(shè)計(jì),以及采用結(jié)合HID和LED方案的前照燈系統(tǒng),乃至將來的全LED燈。在更具個(gè)性、更安全及更高能效的趨勢的推動(dòng)下,考慮令平臺(tái)模塊化,從低成本“入門級(jí)近光燈”發(fā)展至高端全功能“先進(jìn)照明系統(tǒng)”,為汽車廠商提供多種創(chuàng)新。
從成本上來說,先進(jìn)的照明系統(tǒng)較標(biāo)準(zhǔn)照明系統(tǒng)貴,但可相應(yīng)減少功能以迎合中低成本汽車。此外,它還具備可擴(kuò)展性,可根據(jù)需要適當(dāng)擴(kuò)展以用于各類汽車。
安森美半導(dǎo)體提供雙通道LED驅(qū)動(dòng)器、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器用于自適應(yīng)前大燈系統(tǒng)(AFS)。這些系統(tǒng)進(jìn)一步提升安全水平,提供照明單元,可根據(jù)駕駛環(huán)境、速度及車輛負(fù)載移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)。雙通道LED驅(qū)動(dòng)器特性包括:集成功率LED、系統(tǒng)級(jí)芯片,提供達(dá)125 dc的氛圍,適用于中、高總功率。而步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器提供雙極步進(jìn)驅(qū)動(dòng)、微步進(jìn)、停轉(zhuǎn)檢測、LIN、I2C和SPI接口,以及達(dá)125 dc氛圍等特性。
將來的汽車照明方案——像素/矩陣前大燈
從電機(jī)控制邁向使用像素/矩陣前大燈系統(tǒng)是將來汽車照明的一大重點(diǎn)趨勢,它采用系統(tǒng)模塊化的平臺(tái)設(shè)計(jì),提供超越當(dāng)今前照燈方案的眾多優(yōu)勢,通過高科技及創(chuàng)新設(shè)計(jì)提升汽車形像,支持50%至80%甚至更多地使用全靜態(tài)無眩光遠(yuǎn)光燈,可根據(jù)環(huán)境和迎面駛來的汽車調(diào)節(jié)照明系統(tǒng),為駕駛員提供在所有情況下的更高能見度,運(yùn)用LED技術(shù),無移動(dòng)部件,更安全更可靠。此外,由于具多個(gè)空白區(qū)域,和可調(diào)節(jié)的每一像素的發(fā)光功率,并可快速切換,可擴(kuò)展更多功能。
LED AFS像素/矩陣系統(tǒng)由LED專用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)、FET、LDO、整流器、邏輯、齊納、保護(hù)等元器件組成。安森美半導(dǎo)體現(xiàn)可提供除微控制器外的所有半導(dǎo)體元件。隨著系統(tǒng)越來越標(biāo)準(zhǔn)化,這微控制器可嵌入到一個(gè)專用集成電路(ASIC),支持潛在的安森美半導(dǎo)體單芯片硅方案。
安森美半導(dǎo)體的 NCV78247 像素/矩陣控制器,能驅(qū)動(dòng)4個(gè) LED 串、集成調(diào)光控制器、內(nèi)置過壓/欠壓、過溫、短路/開路檢測(包括 LED 旁路開路)、SPI 接口、輸出故障、輸出段可配置、可提供 SPI 通信和板載微控制器等等(圖5)。
圖5. NCV78247像素/矩陣控制器
結(jié)語
汽車照明驅(qū)動(dòng)市場將持續(xù)需要驅(qū)動(dòng)器組合,支持從最簡單的分立器件到使用組合技術(shù)的方案,為汽車外型設(shè)計(jì)提供更多可能,并提升行車安全系數(shù)和燃油經(jīng)濟(jì)性。像素/矩陣前大燈是將來前照燈的重點(diǎn)趨勢。安森美半導(dǎo)體因應(yīng)市場發(fā)展,持續(xù)推動(dòng)汽車照明市場的創(chuàng)新,提供一系列高能效驅(qū)動(dòng)器和控制器,能滿足低、中、高檔各層次汽車照明的安全、節(jié)能及造型的需求。
特別推薦
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Same Sky多樣化電子元器件
- 使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- ADI電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案 驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)動(dòng)新時(shí)代
- 倍福推出采用 TwinSAFE SC 技術(shù)的 EtherCAT 端子模塊 EL3453-0090
- TDK推出新的X系列環(huán)保型SMD壓敏電阻
- Vishay 推出新款采用0102、0204和 0207封裝的精密薄膜MELF電阻
- Microchip推出新款交鑰匙電容式觸摸控制器產(chǎn)品 MTCH2120
技術(shù)文章更多>>
- 中微公司成功從美國國防部中國軍事企業(yè)清單中移除
- 華邦電子白皮書:滿足歐盟無線電設(shè)備指令(RED)信息安全標(biāo)準(zhǔn)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(九)——功率半導(dǎo)體模塊的熱擴(kuò)散
- 準(zhǔn) Z 源逆變器的設(shè)計(jì)
- 第12講:三菱電機(jī)高壓SiC芯片技術(shù)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖