你的位置:首頁 > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
理解電流額定值
發(fā)布時(shí)間:2021-06-08 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】如果你曾經(jīng)尋找過一款德州儀器 (TI) 器件,那么你就很有可能看到過圖1中顯示的工具。這個(gè)產(chǎn)品選擇工具功能強(qiáng)大,能夠幫助你快速審查數(shù)百種器件。
圖1:產(chǎn)品選型工具
不過,俗話說得好,無用輸入會(huì)帶來無用輸出。所以理解所尋找器件的不同技術(shù)規(guī)格是找到合適器件的關(guān)鍵。在我們這一期的電機(jī)驅(qū)動(dòng)論壇問答中,我將主要來談一談最容易被誤解的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)規(guī)格:驅(qū)動(dòng)器電流額定值。我還將檢查2個(gè)驅(qū)動(dòng)電流參數(shù),即峰值輸出電流和均方根 (RMS) 輸出電流。
峰值輸出電流是在不考慮器件及其封裝的熱限制情況下,電機(jī)驅(qū)動(dòng)器能夠傳送的最大電流。這個(gè)限值通常由電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的過流保護(hù) (OCP) 來設(shè)定(圖2)。
圖2:OCP限值(峰值輸出電流)
DRV8840數(shù)據(jù)表中的保護(hù)限值示例
在嘗試汲取的電流大于OCP的限值時(shí),將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)級(jí)關(guān)斷。峰值輸出電流限值的一個(gè)例外情況是,電機(jī)驅(qū)動(dòng)器將在OCP抗尖峰脈沖定時(shí)器期間,在允許短時(shí)間的較高電流??辜夥迕}沖定時(shí)器可以確保開關(guān)或輸出電容器的噪聲不會(huì)觸發(fā)OCP,并導(dǎo)致關(guān)斷。
圖3中的波形顯示的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)器輸出在短路期間的典型OCP事件。黃色痕跡是輸入信號(hào),藍(lán)色痕跡是故障輸出信號(hào),而粉色痕跡是流經(jīng)輸出級(jí)的電流。開始時(shí),電流快速上升。在短暫過沖后(這個(gè)過沖不對(duì)輸出級(jí)產(chǎn)生影響),電流被一個(gè)模擬電流限值限制在大約9A。在大約2.5µs時(shí)間后,OCP抗尖峰脈沖定時(shí)器到期,而電流暫時(shí)停留在9A的模擬電流限值上,這個(gè)值超過了OCP限值。在這個(gè)器件上,OCP電平大約為3A。在這個(gè)點(diǎn)上,輸出級(jí)被禁用,電流下降到0值,故障出現(xiàn)。
圖3:OCP事件
RMS輸出電流是電機(jī)驅(qū)動(dòng)器在固定條件下能夠支持的最大RMS(或DC)電流。通常情況下,這些條件包括運(yùn)行在標(biāo)稱電壓下,環(huán)境溫度為25°C,并且使用的是標(biāo)準(zhǔn)JEDEC規(guī)格印刷電路板 (PCB)。這個(gè)限值通常由電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的過溫保護(hù)設(shè)定。一旦器件超過了過溫限值,驅(qū)動(dòng)器級(jí)將關(guān)斷。這就確保了器件不會(huì)在它的安全工作區(qū)以外運(yùn)行。
圖4:DRV8840數(shù)據(jù)表的過溫限值
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測(cè)
太陽能
太陽能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器