眾多工程師經(jīng)驗(yàn):全橋和移相全橋使用中的優(yōu)缺點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2014-11-25 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本篇文章主要對普通全橋和移相全橋在使用中的一些優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了研究,這些結(jié)論都是來自眾多設(shè)計(jì)者的親身實(shí)踐,希望這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒偷秸趯W(xué)習(xí)中的大家。
在電路中,將相互連接的橋式整流電路四個(gè)二極管進(jìn)行封裝在一起,就形成了全橋。普通全橋和移相全橋是在電路設(shè)計(jì)當(dāng)中比較常見的兩種,對于新手來說,可能會(huì)有些分不清這兩者的區(qū)別,今天小編就為大家整理了關(guān)于普通全橋和移相全橋的區(qū)別。
移相全橋副邊同步整流的比較難控制,并且缺點(diǎn)也是很多,增加一個(gè)大體積諧振電感,丟失占空比。但是大部分人認(rèn)為,移相全橋也有比較明顯的優(yōu)點(diǎn)存在,那就是效率。普通全橋死區(qū)時(shí)間內(nèi)也能部分實(shí)現(xiàn)ZVS的,所以從效率講就開通時(shí)的損耗而言,普通全橋不比移項(xiàng)全橋大。關(guān)鍵是關(guān)閉時(shí)的損耗,移相也沒有優(yōu)勢。
普通全橋除了最大占空比且最大占空比接近100%的時(shí)候能實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)ZVS,其他的時(shí)候由于是PWM調(diào)寬的,很難實(shí)現(xiàn)ZVS。移相全橋的變壓器漏感可以被利用為諧振電感。而普通全橋的漏感呢?關(guān)斷損耗,移相全橋可以通過MOS上并電容來緩沖,降低關(guān)斷損耗,而且由于是ZVS開通,所以不用很擔(dān)心這個(gè)snubber電容造成開通損耗。
也就是說普通全橋的占空比只有最大的時(shí)候,才可能在其很短的死區(qū)內(nèi),保證即將開通的一組橋臂,體二極管流過續(xù)流電流,使其零電壓開通。而移向全橋就能很好的解決問題。
普通全橋就是PWM型的硬開關(guān)全橋。這樣的工作模式,就不存在什么諧振了。漏感雖然有續(xù)流的作用,但從工作原理上來說,只能實(shí)現(xiàn)某個(gè)特定條件下的有利結(jié)果。大多數(shù)時(shí)候,是起著自由振蕩的結(jié)果。對普通全橋而言,一對橋臂關(guān)掉后,原邊變壓器勵(lì)磁電流繼續(xù)沿原方向流動(dòng),只是逐漸減小,在死區(qū)內(nèi)能將即將開通的MOS DS兩端推倒或逐漸推倒零。當(dāng)然這不可能保證所有死區(qū)內(nèi)的ZVS,且關(guān)段時(shí)是硬關(guān)。
移向全橋也不能很好的解決問題,也不可能保證所有死區(qū)內(nèi)的ZVS,且關(guān)段時(shí)也是硬關(guān)。占空比丟失的實(shí)際表現(xiàn)是,電路功率轉(zhuǎn)換過程所表現(xiàn)出來的占空比,比實(shí)際的驅(qū)動(dòng)波形的占空比小,好像有占空比丟失了似的。通常沒有什么補(bǔ)償動(dòng)作,就是在設(shè)計(jì)變壓器的時(shí)候,要預(yù)先考慮到這個(gè)問題留有裕量就可以了。
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