- 繼日本大地震和泰國洪水后，全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈再遇危機(jī)
- 美國汽車工業(yè)會召開緊急會議
- 日本的汽車生產(chǎn)也將受到影響
繼東日本大地震和泰國洪水之后，全球汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈又面臨著新的危機(jī)，原因是德國化學(xué)品制造商贏創(chuàng)工業(yè)公司（Evonik Industries）的工廠火災(zāi)。該工廠此前生產(chǎn)制造聚十二內(nèi)酰胺樹脂（PA12）所需的名為環(huán)十二碳三烯（CDT）的化學(xué)物質(zhì)，火災(zāi)之后，生產(chǎn)處于停止?fàn)顟B(tài)。聚十二內(nèi)酰胺樹脂是用于燃料系統(tǒng)及制動器部件的樹脂。贏創(chuàng)是制造這種樹脂不可或缺的環(huán)十二碳三烯的最大生產(chǎn)廠商，占世界市場約25％份額。
美國汽車工業(yè)會召開緊急會議
在購買該公司產(chǎn)品的最終客戶中，美國通用汽車（GM）、福特汽車、日本豐田及德國大眾（VW）等世界主要汽車廠商均名列其中。雖然截至目前還沒有出現(xiàn)停止生產(chǎn)的企業(yè)，但調(diào)查企業(yè)IHS環(huán)球公司（IHS Global）警示：“尤其有可能給北美及歐洲的汽車生產(chǎn)造成打擊。”
受這一事態(tài)影響，美國汽車工業(yè)會于17日召開了緊急會議。在美國3大汽車廠商、豐田、日產(chǎn)汽車以及德國大眾等8家整車廠商之外，還有來自50家供應(yīng)商的總共200人匯聚一堂協(xié)商應(yīng)對之策。然后，成立了6個技術(shù)委員會，決定制定計(jì)劃，要將伴隨聚十二內(nèi)酰胺樹脂短缺而產(chǎn)生的影響控制在最小限度。會議決定，將在汽車工業(yè)會主導(dǎo)下，在今后數(shù)周時(shí)間內(nèi)召開多次相關(guān)會議。
在預(yù)計(jì)會出現(xiàn)供給中斷的情況下，贏創(chuàng)公司正在探討提供替代品。然而，由于上述產(chǎn)品是用于汽車燃料系統(tǒng)、制動器之類關(guān)系到安全的重要基本部件，因此，即使發(fā)現(xiàn)了強(qiáng)有力的替代品，在通過測試確認(rèn)安全性之前也不能采用，還需要一定時(shí)間。
除贏創(chuàng)公司以外，目前全世界只有3家企業(yè)生產(chǎn)聚十二內(nèi)酰胺樹脂。他們的剩余生產(chǎn)能力均十分有限，從其他企業(yè)進(jìn)行采購也相當(dāng)困難。作為制造商之一的日本宇部興產(chǎn)公司IR宣傳部稱：“雖然咨詢的廠商不斷增加，但我們實(shí)在應(yīng)付不過來。”
日本的汽車生產(chǎn)也將受到影響
雖然在現(xiàn)階段。主要是對美國和歐洲汽車生產(chǎn)縮小的擔(dān)憂在增強(qiáng)，但作為業(yè)界最大廠商，如果贏創(chuàng)的供給停止問題久拖不決，那么就有可能對日本銷售的汽車帶來影響。
在東日本大地震中，瑞薩電子公司那珂工廠受災(zāi)，汽車半導(dǎo)體的生產(chǎn)因此停止。采用該公司產(chǎn)品的全世界汽車廠商的工廠都被迫一度停止了生產(chǎn)。
瑞薩是半導(dǎo)體產(chǎn)品本身的生產(chǎn)停止，此次情況有所不同，有人認(rèn)為，根據(jù)流通過程及供應(yīng)商的庫存狀況，有可能在一定期間內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)。但是，就像各家企業(yè)為把握情況而忙得不亦樂乎一樣，要想掌握這方面的全盤狀況非常困難。
對于因?yàn)槊绹@一最大市場的銷售回升而曙光乍現(xiàn)的汽車產(chǎn)業(yè)而言，再次遇到了令人頭痛的問題。
