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動力電池組測試平臺設(shè)計
作為電動汽車的能量存儲部件， 電池的功率密度、儲電能力、安全性等不僅決定著電動車的行駛里程和行駛速度，更關(guān)系到電動車的使用壽命及市場前景。目前， 電池在實際使用中普遍存在的問題是電荷量不足， 一次充電行駛里程難以滿足實用要求。
2011-09-29
電動汽車 電池組測試平臺 數(shù)據(jù)采集 電壓檢測
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新型蓄電池充電方案解決充電失衡
因其蓄電池的單個容量、端電壓和內(nèi)阻在制造和使用過程中不一致，形成蓄電池組在充電過程中不均衡，使蓄電池組的使用壽命嚴重縮短。本文提出了一種新型的充電器設(shè)計方案，隔離的三路輸出分別對單個蓄電池進行充電，同時采用新型的三段式充電控制方法。
2011-09-29
蓄電池 三段式充電控制 不均衡 充電
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適用于混能及全電動汽車的電池管理系統(tǒng)
混能及全電動汽車廣受市場歡迎，其增長率更是一直大幅飆升，因此顯示汽車電動化的發(fā)展即將進入另一個嶄新的階段。
2011-09-29
主動平衡 電池 管理系統(tǒng) 估算充電量
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基于PWM技術(shù)蓄電池充放電與檢測系統(tǒng)設(shè)計
電力機車用蓄電池承擔著機車升弓前為輔助系統(tǒng)供電的任務(wù)，蓄電池的質(zhì)量顯得至關(guān)重要。目前電力機車用蓄電池充放電裝置大多使用傳統(tǒng)的相控整流充電技術(shù)，雖然技術(shù)成熟、價格低廉，但調(diào)節(jié)周期長、動態(tài)響應(yīng)慢、功率因數(shù)低，諧波污染也比較大，易造成對電網(wǎng)的污染。為保證質(zhì)量，電力機車用蓄電池在出廠...
2011-09-29
蓄電池 充放電裝置 功率因數(shù) 諧波污染
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美國科研人員開發(fā)新型聚合物凝膠 可降低鋰離子電池成本
美國加州LIVERMORE利茲大學的科研人員已開發(fā)出一種新型聚合物凝膠，可用來生產(chǎn)出性能不變但成本更低廉的鋰離子電池。
2011-09-29
美國 聚合物凝膠 鋰離子電池
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日本開發(fā)出吸光率提高百倍的新型太陽能電池
日本岡山大學的研究人員最近開發(fā)出一種利用氧化鐵化合物制成的新型太陽能電池。該太陽能電池的吸光率是以往硅酮制太陽能電池的100多倍。
2011-09-29
日本 太陽能 太陽能電池 硅酮制太陽能電池
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數(shù)據(jù)顯示移動設(shè)備成機場Wi-Fi主要用戶 超過50%
不久以前，機場的Wi-Fi信號主要被筆記本用戶所占用，但是世界最大的WiFi熱點運營商Boingo提供的最新數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在的Wi-Fi連接中，移動設(shè)備占到了一半以上，而其中iOS設(shè)備又占了超過八成。就在一年以前，Boingo公司三分之二的用戶使用的還是筆記本，但是在今年2月，移動設(shè)備用戶首次超過筆記本用戶...
2011-09-29
數(shù)據(jù)顯示 Boingo Wi-Fi Android設(shè)備
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高速PCB的可控性與電磁兼容性設(shè)計
在進行高速電路設(shè)計時有多個因素需要加以考慮，這些因素有時互相對立，需權(quán)衡各因素，做出全面的折衷考慮；既滿足設(shè)計要求，又降低設(shè)計復雜度。本文從PCB的布線、布局及高速PCB的設(shè)計三個部分進行分析，介紹高速PCB的可控性與電磁兼容性設(shè)計。
2011-09-28
PCB 電磁兼容 EMI EMC 高速電路 高速PCB
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自動氣象站的防雷與接地技術(shù)
隨著人工氣象觀測設(shè)備的逐步淘汰，自動氣象站已成采集各種氣象要素的主體設(shè)備。為保障自動氣象站的安全正常運行，應(yīng)做好日常維護工作，特別是正確認識防雷與接地工作的必要性。文中針對防雷接地系統(tǒng)進行了論述，并在實際應(yīng)用中獲得了成效，同時提出了使用要求。
2011-09-28
防雷 接地技術(shù) 電位 接地
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