【導(dǎo)讀】到目前為止，這是一個(gè)有趣的旅程，研究了ADC中潛在噪聲源。我們研究了模擬和數(shù)字電源輸入以及接地連接。沿著這些思路，我們還研究了PSRR和PSMR。之后，我討論了涉及ADC模擬輸入的噪聲?，F(xiàn)在，讓我們來(lái)看看ADC上需要注意噪聲的最關(guān)鍵的地方之一——ADC時(shí)鐘輸入。
到目前為止，這是一個(gè)有趣的旅程，研究了ADC中潛在噪聲源。我們研究了模擬和數(shù)字電源輸入以及接地連接。沿著這些思路，我們還研究了PSRR和PSMR。之后，我討論了涉及ADC模擬輸入的噪聲。現(xiàn)在，讓我們來(lái)看看ADC上需要注意噪聲的最關(guān)鍵的地方之一——ADC時(shí)鐘輸入。
通過(guò)時(shí)鐘電路進(jìn)入ADC的任何噪聲都可能直接進(jìn)入輸出。ADC中涉及該電路的噪聲機(jī)制可以被認(rèn)為是混頻器。在查看噪聲時(shí)以這種方式考慮此輸入確實(shí)可以正確看待事物。通過(guò)時(shí)鐘輸入進(jìn)入ADC的噪聲頻率將被混入模擬輸入信號(hào)，并顯示在轉(zhuǎn)換器輸出端的FFT中。
與時(shí)鐘電路和相關(guān)物理布局相關(guān)的幾點(diǎn)需要注意。首先，最好將時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)器放置在ADC附近，以保持布線盡可能短。時(shí)鐘信號(hào)傳播的距離越短，拾取系統(tǒng)中可能存在的任何錯(cuò)誤噪聲的可能性就越小。盡管大多數(shù)ADC時(shí)鐘都是差分的，并且提供抗共模噪聲的能力，但并沒(méi)有完全的抗擾度。一種選擇是在ADC的時(shí)鐘頻率處添加一個(gè)中心頻率的帶通濾波器，如下圖所示。
圖1.典型ADC LVDS時(shí)鐘電路（濾波器可選）。
該濾波器應(yīng)放置在靠近ADC的位置，以消除可能耦合到系統(tǒng)中時(shí)鐘信號(hào)的任何噪聲。最好將濾波器放置在靠近ADC的位置，因?yàn)閷V波器放置在靠近時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)器的位置，會(huì)使噪聲在濾波器之后耦合到時(shí)鐘信號(hào)上，并進(jìn)入ADC。
不僅要注意時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)器和ADC的放置和布線，而且考慮時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)器本身也很重要。利用良好的布局和路由技術(shù)，并選擇性地濾波時(shí)鐘信號(hào)有助于減少外部噪聲源，但不要忘記考慮時(shí)鐘源本身。選擇具有低相位噪聲的時(shí)鐘驅(qū)動(dòng)器非常重要。但是，您也可以根據(jù)自己的喜好關(guān)注抖動(dòng)。
免責(zé)聲明：本文為轉(zhuǎn)載文章，轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀：
用于電動(dòng)汽車充電器應(yīng)用 PFC 的 SiC 器件
常見(jiàn)三相PFC結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)分析，一文get√
碳化硅助力實(shí)現(xiàn) PFC 技術(shù)的變革
『這個(gè)知識(shí)不太冷』探索 RF 濾波器技術(shù)（上）
