汽車點(diǎn)火線圈損壞原因和正確的使用方法
發(fā)布時(shí)間:2018-09-30 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】點(diǎn)火線圈是汽車啟動(dòng)的關(guān)鍵,很多朋友的汽車點(diǎn)火線圈經(jīng)常出現(xiàn)損壞,那么是什么原因?qū)е碌狞c(diǎn)火線圈損壞?點(diǎn)火線圈損壞后都有哪些故障?怎樣正確的使用點(diǎn)火線圈?出現(xiàn)故障時(shí)正確的解決方法是什么?以下將為大家一一解答。
點(diǎn)火線圈原理
由主線圈、次級(jí)線圈、磁芯、開關(guān)三極管及其它輔助原件組成。主線圈由電瓶充電,次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火,三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制,確保每次充電能量一致。
點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種。3線為電源正、負(fù)、開關(guān)控制(ECU指令);4線多了一條點(diǎn)火檢測(cè)線,能夠檢測(cè)火花塞塞是否點(diǎn)火(次級(jí)線圈中是否有放電電流)。
點(diǎn)火線圈燒壞的原因
點(diǎn)火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞。火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快;火花塞間隙小導(dǎo)致次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快。組裝的點(diǎn)火線圈由于絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三級(jí)管質(zhì)量不高等原因壽命會(huì)短些。線圈一般來(lái)說(shuō)1年或3W公里就差不多該更換新的了。
點(diǎn)火線圈損壞多為使用方法不當(dāng)所致,如:
1、在停車后沒有關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),使熱變電阻燒毀;
2、調(diào)節(jié)器限額電壓過(guò)高,使線圈發(fā)熱,絕緣體破壞,導(dǎo)致線圈斷路或短路;
3、火花塞長(zhǎng)期吊火,導(dǎo)致分電器蓋炭金脫落;
4、中央高壓線未插緊,長(zhǎng)期跳火;
5、碰傷外部后,損壞插孔的絕緣線路緊固不牢,造成搭鐵;
6、點(diǎn)火線圈長(zhǎng)期受潮造成絕緣性下降,不能產(chǎn)生高壓電等。
另外,有些駕駛員誤認(rèn)為將點(diǎn)火線上的附加電阻拆除后可以增強(qiáng)高壓火花,而隨意拆除點(diǎn)火線圈上的附加電阻。其實(shí)這種方法對(duì)點(diǎn)火線圈是十分有害的。
點(diǎn)火線圈壞了有什么癥狀
1、點(diǎn)火線圈對(duì)應(yīng)的汽缸會(huì)不工作,照成怠速抖加油門無(wú)力,加不上油,故障燈亮;
2、點(diǎn)火線圈漏電,怠速時(shí)有時(shí)候抖也可能不抖但是加油門時(shí)肯定抖而且無(wú)力;
3、加速時(shí)有時(shí)候斷電造成加速無(wú)力抖動(dòng);
4、同時(shí)缺缸的話,該氣缸內(nèi)的汽油與空氣混合物不能被點(diǎn)燃,會(huì)從排氣管排出。但實(shí)際上排氣管的溫度很高,當(dāng)混合氣體到達(dá)排氣管時(shí)會(huì)因排氣管的高溫而燃燒,這時(shí)候燃燒產(chǎn)生大量熱量會(huì)使排氣管中三元催化氣孔堵塞,導(dǎo)致三元催化失效;
5、還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)厲害,跟拖拉機(jī)一樣。給油時(shí)車沒力,高檔位上不去;怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),尾氣汽油味很大。
如何正確使用點(diǎn)火線圈
1、防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮;
2、發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要開點(diǎn)火開關(guān);
3、經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭,避免其短路或搭鐵;
4、控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能,防止電壓過(guò)高;火花塞不得長(zhǎng)期吊火;
5、點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干,絕不能用火烘烤,否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。
點(diǎn)火線圈實(shí)際上就是一個(gè)變壓器,將汽車12伏的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)?萬(wàn)伏的電壓,汽車點(diǎn)火系統(tǒng)利用此高壓電來(lái)點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚猓瑳]有點(diǎn)火線圈就會(huì)打不燃火。所以,大家平時(shí)要規(guī)范正確的使用!
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