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到底導(dǎo)致電池組發(fā)熱引火災(zāi)的罪魁禍?zhǔn)资钦l?

發(fā)布時間:2015-06-11 責(zé)任編輯:sherry

【導(dǎo)讀】夏天來了,各種火災(zāi)來臨!電動車作為環(huán)保節(jié)能便利的交通工具,常常被電動車著火、電池爆炸等負(fù)面新聞纏身,那么究竟電動車汽車與充電關(guān)系大不大呢?這里小編為大家用實驗來說明問題,讓你這個夏天安然度過。
  
實驗器材:一組48V20A品牌電動車舊電池、充電器、連接線等
  
實驗人員:雁塔西路中隊消防戰(zhàn)士、華商報記者
  
實驗顧問:西安消防支隊雁塔西路中隊中隊長王洲、副中隊長曹一帆,某品牌電池技術(shù)工程師張先生
  
5月1日零時許,西安城南一棟四層民房突然起火致一死三傷。據(jù)樓內(nèi)住戶介紹,起火原因可能和電動車充電有關(guān)。目前,火災(zāi)具體原因還在調(diào)查中。電動車充電過程中發(fā)生起火,到底是什么原因?
  
>>馬上實驗
  
電動車起火與充電關(guān)系大嗎?
  
既然是充電過程中起火,那么和電池有多大關(guān)系?為進(jìn)行實驗,華商報記者在城南一家電動車修理部買了一組48V20A某品牌電動車舊鉛酸電池。該組電池共4塊,由導(dǎo)線串聯(lián),裝在專門的塑料電池盒內(nèi),充電及輸出是同一個插口,配有一個充電器。
  
實驗1 長時間過充會導(dǎo)致電池過熱
  
5月6日上午11時許,在華商報社一樓大廳,華商報開始進(jìn)行充電實驗。
  
14:10,充電3小時后檢測電池組,并無明顯發(fā)熱情形。
  
17:11,充電6小時后檢測電池組,表面溫度為31℃,環(huán)境溫度為23℃。
  
21:55,充電10小時45分鐘,電池組表面溫度升至42℃,摸起來開始燙手,電池組連接線發(fā)軟。
  
次日4:10,電池組散發(fā)出明顯異味,表面溫度已近60℃,為安全起見終止實驗。至此,充電實驗已持續(xù)17個小時。
  
實驗結(jié)果:過充會導(dǎo)致電池發(fā)熱
  
長時間過充會導(dǎo)致電動車電池發(fā)熱,并使電池組連接導(dǎo)線變軟。若電池組連接線絕緣層被燒壞,很有可能引發(fā)短路。某品牌電池原技術(shù)工程師張先生說,平時充電時要留心電池溫度,如超過45℃,應(yīng)該停止充電。
  
實驗2 發(fā)生短路后連接線瞬間被燒熔
  
為了研究線路短路的危險,華商報記者聯(lián)系消防部門一起來做實驗。
  
5月7日下午,在西安消防支隊雁塔西路中隊進(jìn)行實驗。15時51分,消防官兵開始短接,正負(fù)兩根導(dǎo)線一觸碰立即迸出大量火花。短接12秒后,電池組和導(dǎo)線冒出大量濃煙,現(xiàn)場彌漫著絕緣膠皮被燒焦的味道。濃煙持續(xù)十幾秒后,逐漸消散。
  
斷開連線,靠近觀察發(fā)現(xiàn),電池組輸出口插頭一截連接線已經(jīng)被燒熔,四塊電池發(fā)燙,全部出現(xiàn)鼓包情況。其中一塊電池發(fā)黑。消防官兵再次將兩根線頭進(jìn)行短接,發(fā)現(xiàn)沒反應(yīng),說明電池組內(nèi)部線路已經(jīng)損壞。
  
實驗結(jié)果:電池短路易引發(fā)火災(zāi)
  
電動車電池在正常使用中(即放電時)如發(fā)生短路,極有可能燒毀輸出端連接線,引燃電動車,但鉛酸電池本身起火的可能性相對較小。
 
>>專家分析
  
使用電動車要特別注意防短路
  
某品牌電池技術(shù)工程師張先生提醒電動車主,用電動車時要注意防短路:
  
1.電動車電池組一般都由四五塊電池組成,端子之間的連線很有可能出現(xiàn)交叉部分,當(dāng)大電流長時間通過這些交叉部分,可能使導(dǎo)線絕緣層被燒壞,導(dǎo)致發(fā)生短路。所以在連接電池端子時,盡量避免交叉連接。
  
2.選擇合格導(dǎo)線。電動車爬坡時電流很大,若長時間爬坡,導(dǎo)線又不合格,就有可能導(dǎo)致在騎行中短路起火。
  
3.用家用電源充電,在同一時間最好只給一輛電動車充電。
  
4.盡量避免在雨天、積水路段行駛,避免電機(jī)進(jìn)水,充電時短路著火。
  
除了防短路,還要注意防爆炸。由于鉛酸電池充電時會有可燃性氣體逸出,所以電池箱要開口,不能封死。對于鋰電池,要特別注意防過充。
  
另外還要特別注意充電器。充電器在正常工作時,內(nèi)部有電風(fēng)扇排熱,如電風(fēng)扇壞了,或者放在不利于通風(fēng)的地方,就可能影響散熱,熱量聚集到一定程度就可能導(dǎo)致短路起火。而使用劣質(zhì)充電器,也有可能導(dǎo)致短路引發(fā)火災(zāi)。所以,一定要使用正規(guī)廠家的充電器,充電時要把充電器放在通風(fēng)處。平時盡量不要把充電器放在車上,因為路面顛簸容易導(dǎo)致充電器內(nèi)部發(fā)生短路,再充電時容易引起自燃。
  
>>特別提醒
  
盡量不要晚上充電 不要擅自改裝電動車
  
據(jù)消防部門統(tǒng)計,電動車引發(fā)的火災(zāi)事故中,充電導(dǎo)致的占了很大一部分。西安消防支隊雁塔西路中隊中隊長王洲、副中隊長曹一帆提醒廣大電動車主:
  
1.充電應(yīng)盡量在室外進(jìn)行,或?qū)㈦姵夭鹣聠为?dú)充電。但不要在大門口、樓道和單元門口充電,不要私拉亂接電線。電動車充電要選擇合適線路,線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝,要加裝短路和漏電保護(hù)裝置。2.電瓶車在充電時,要仔細(xì)檢查附近是否堆放有易燃易爆物品,以防電瓶車在起火時引燃附近物品。
  
3.給電動車充電時,不要使用該插線板給其他的用電器充電,防止超過電流負(fù)荷。
  
4.盡量不要在晚上充電,因為一旦起火不能及時發(fā)現(xiàn)和處置。
  
5.充電時間不宜過長,一般應(yīng)控制在8小時之內(nèi)。
  
6.電動車要定時維修保養(yǎng),不要擅自改裝電動車。
  
實際生活中,很多人給電動車充電時晚上插上就不管了,給手機(jī)充電也是如此。盡管和電動車電池不同,手機(jī)電池是鋰電子電池,但過充同樣會影響性能,還會導(dǎo)致發(fā)熱甚至引起爆炸。
  
如何能避免這樣的問題?使用定時開關(guān)或定時插座。這種定時開關(guān)或插座目前市場上已經(jīng)有售,價格從十幾元到二百多元不等。
  
小編短評:電動車起火與充電關(guān)系很大,長時間充電會導(dǎo)致電動車發(fā)電池?zé)?,容易引發(fā)起火,并且應(yīng)該注意電動車充電器要用原車充電器,不能亂用混用。
 
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