電動(dòng)汽車高壓連接器在兩節(jié)車需要連掛，作重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，依靠兩節(jié)車車鉤掛接時(shí)的牽引力，使兩個(gè)連接器慢慢靠近，在羊角的導(dǎo)向作用下，使各自的導(dǎo)電半圓環(huán)(靜觸頭)準(zhǔn)確地插入對方的叉形件(動(dòng)觸頭)中，接通兩節(jié)車一次側(cè)高壓電路。同時(shí)叉形件上的拉力彈簧緊緊地把半環(huán)扣住，由于兩臺連接器的相對位移由張力彈簧、復(fù)位彈簧來吸收調(diào)整，因而能保持叉形件與半圓環(huán)的接觸壓力恒定不變，從而能夠保證較好的電氣性能。

 

 

 

1.高壓連接器自身不帶操作機(jī)構(gòu)，其連接與分離時(shí)的操作力均來源于機(jī)車車鉤連掛或分離時(shí)的牽引力，隨機(jī)車車鉤的連接或分離同時(shí)完成，不必單獨(dú)操作、非常方便。

 

2.在連接狀態(tài)下，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關(guān)，不受機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的影響，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變，避免了觸頭的磨耗和電蝕。

 

3.導(dǎo)電觸頭為叉環(huán)結(jié)構(gòu)，是典型的線接觸方式，工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠，接觸電阻小，散熱性能好。

 

4.連接器不帶滅弧裝置，因而必須在無電狀態(tài)下進(jìn)行連接或分離操作。

 

5.高壓連接器必須成對使用。從產(chǎn)品的通用性和互換性上來考慮，每臺高壓連接器的結(jié)構(gòu)完全相同，具有良好的互換性，沒有前后之分。為了滿足不同的運(yùn)行要求，可以任意組合。

 

 

電動(dòng)汽車的高壓連接器依靠機(jī)車連掛車鉤的力量，與車鉤同時(shí)對接，分離時(shí)也隨機(jī)車的車鉤脫開而自動(dòng)分離。