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全球汽車電子市場起蘇

發(fā)布時間:2009-07-28 來源:iSuppli

機遇與挑戰(zhàn):
  • 災難性的2009年過后,將出現(xiàn)數(shù)年的增長
  • 通用汽車和克萊斯勒已迅速脫離破產(chǎn)保護狀態(tài),消除了美國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的一塊陰云
  • 人氣上升對于汽車銷量的促進作用,甚至可能大于激勵措施本身
  • 汽車產(chǎn)量下滑態(tài)勢在2009年第一季度觸底
市場數(shù)據(jù):
  • 2008年美國客車和輕型卡車銷量下降18%
  • 2009年上半年大減35%
  • 預計2009年美國汽車總體銷量減少17%,降幅相對溫和
  • 預計2010年汽車銷量緩慢增長,到2014年達到1550萬輛
  • 預計2009年全球汽車銷量下降12%
  • 但2010年將出現(xiàn)增長,并將在2014年超過7300萬輛,比2008年增長11%
  • 由于2008年庫存水平過高以及2009年銷量下滑,預計2009年全球汽車產(chǎn)量將減少25%
iSuppli公司認為,汽車電子市場景氣下滑已經(jīng)在第一季度觸底,為其在2010年恢復按年增長鋪平了道路。

繼黯淡的2008年和今年第一季度之后,最近某些地區(qū)的汽車銷售情況要好于預期,主要是因為政府出臺的激勵措施。雖然2009年仍將低迷,但今年下半年汽車銷售情況將比上半年明顯改善。這將導致2010年汽車電子的年銷售額出現(xiàn)增長。汽車電子領域包括汽車音響本體、導航、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、嵌入遠程信息處理與藍牙。

雙城計

拖累全球汽車市場下滑的主要美國汽車市場,后者繼續(xù)處于困境之中。2008年美國客車和輕型卡車銷量下降18%,2009年上半年大減35%,預計2009年美國汽車總體銷量減少17%,降幅相對溫和。

導致美國汽車市場形勢發(fā)生改善的一個主要因素是,圍繞通用汽車和克萊斯勒破產(chǎn)案的不確定性消除。

通用汽車和克萊斯勒已迅速脫離破產(chǎn)保護狀態(tài),消除了美國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的一塊陰云。

另外,美國政府目前推出了舊車抵現(xiàn)金的計劃,激勵消費者以舊車換新車。預計該計劃將刺激2009年美國汽車銷量增加25萬輛。如果該計劃的10億美元預算得到提高,則總體銷量可能會更高。

舊車抵現(xiàn)金措施也在吸引更多的消費者光臨汽車經(jīng)銷店。人氣上升對于汽車銷量的促進作用,甚至可能大于激勵措施本身。

形勢改善的最后一個原因完全是統(tǒng)計因素:由于2008年末汽車銷量下降,與2008年進行同期比較將在下半年變得更加有利。

2009年汽車產(chǎn)業(yè)

圖7所示為截止到2014年的美國汽車電子產(chǎn)業(yè)預測。該圖顯示幾個電子領域相比于2008年汽車銷量的相對年度銷售額,2008年汽車銷量規(guī)定為100。2008年汽車銷量基礎數(shù)據(jù)是1330萬輛。利用這種形式,就可以很容易地把每個汽車電子領域的單位銷量與汽車銷量和產(chǎn)量做比較。


來源:iSuppli公司,2009年7月

2009年美國汽車銷量值為89,預計比2008年總計減少17%。預計2010年汽車銷量緩慢增長,到2014年達到1550萬輛。雖然這比2009年有所改善,但2014年仍然低于2007年的水平。

美國汽車生產(chǎn)遠遠落后于銷售,因為在美國銷售的客車有很大一部分是在加拿大、墨西哥、歐洲和亞洲生產(chǎn)的。該圖還顯示汽車音響本體、車載導航、ADAS、嵌入遠程信息通訊和藍牙免提接口(HFI)電子的相對銷售情況。每個類別的銷售情況相近,都是在2009年下降,隨后幾年增長。只有藍牙HFI系統(tǒng)的銷售將在2009年上升,因為Ford Sync和類似系統(tǒng)取得了成功。

悲慘世界

圖8顯示全球范圍存在同樣趨勢?;鶖?shù)100代表2008年的全球銷量,即6600萬輛。


來源:iSuppli公司,2009年7月

預計2009年全球汽車銷量下降12%,但2010年將出現(xiàn)增長,并將在2014年超過7300萬輛,比2008年增長11%。由于2008年庫存水平過高以及2009年銷量下滑,預計2009年全球汽車產(chǎn)量將減少25%。產(chǎn)量下滑態(tài)勢在2009年第一季度觸底。

每個領域中的銷售態(tài)勢都很相似,在2009年下降,在之后的幾年增長。ADAS在2009年略有增長,它包括五個領域:超聲波與攝像頭泊車輔助,適應性巡航控制,車道偏離警告與盲點探測系統(tǒng)。藍牙HFI系統(tǒng)的銷售在2009年也實現(xiàn)了增長,主要是因為這種系統(tǒng)在所有地區(qū)都具有較高的可獲得性。

激勵措施只能救急?

汽車電子市場已看到隧道盡頭的光亮,但有一些警告信號。一些國家靠激勵政策帶動銷量增長,可能意味著隧道盡頭的光亮實際上是大貨車的前燈,可能迎頭撞擊2010年汽車銷售。德國基于激勵措施的銷售是難以維系的。中國銷量增幅也很大,但由于多數(shù)是新買家,其影響可能比較溫和。

Egil Juliussen是iSuppli公司汽車研究方面的首席分析師。
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