你的位置:首頁 > 互連技術(shù) > 正文

行業(yè)計劃測試新5G移動技術(shù)的六九(99.9999%)功能

發(fā)布時間:2021-05-01 來源:ADI 責任編輯:wenwei

【導(dǎo)讀】在5G問世之前,每一代手機技術(shù)的主要目的都是改善手機運行。第一代手機網(wǎng)絡(luò)屬于模擬系統(tǒng),帶寬僅夠語音通話使用。2G是首個數(shù)字移動技術(shù),于20世紀90年代早期問世;3G于20世紀90年代晚期問世,允許手機傳輸電子郵件信息,并提供對網(wǎng)頁的基本訪問。
 
行業(yè)計劃測試新5G移動技術(shù)的六九(99.9999%)功能

直到2008年采用4G技術(shù),智能手機功能才真正實現(xiàn):以4G移動寬帶為基礎(chǔ),開發(fā)出智能手機應(yīng)用、多媒體和流傳輸服務(wù),且可以隨時訪問高速互聯(lián)網(wǎng)。
 
最近安裝的5G網(wǎng)絡(luò)標志著新一代的移動技術(shù)首次以設(shè)備和系統(tǒng)需求為核心,而不是手機用戶。電信行業(yè)的5G計劃設(shè)想在三個主要參數(shù)上實現(xiàn)技術(shù)突破:
 
●     延遲、可靠性和確定性
●     連接密度
●     帶寬和數(shù)據(jù)傳輸速度
 
之所以提高這些參數(shù)的性能,是為了實時監(jiān)測和控制同時通信的設(shè)備的密集程度。例如,在智慧城市場景中,我們期望5G能夠?qū)崟r提供街邊空余停車位的位置信息,并顯示在附近的車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)中。這樣的智能停車系統(tǒng)需要同時連接小范圍內(nèi)的數(shù)千個接近傳感器或攝像頭以及小范圍內(nèi)的數(shù)千輛汽車,不斷傳輸關(guān)于空余停車位及其位置的實時數(shù)據(jù)。
 
該應(yīng)用和其他應(yīng)用對延遲、密度和帶寬的要求通過5G標準規(guī)范中的三項技術(shù)改進來滿足:
 
●     實時控制系統(tǒng)的超可靠低延遲通信(URLLC)
●     增強型移動寬帶(eMBB),用于支持基于帶寬的新用例,包括增強現(xiàn)實和虛擬顯示現(xiàn)實
●     面向低功率、廣域無線網(wǎng)絡(luò)的增強/大型機械式機器類通信(eMTC)
 
這些5G技術(shù)特性使其能夠支持工廠控制系統(tǒng)對實時確定性和六九(99.9999%)可用性的要求。但是,在現(xiàn)實生活中,大多數(shù)手機用戶在訪問2G、3G或4G網(wǎng)絡(luò)時,仍然會遇到黑點(網(wǎng)絡(luò)覆蓋較弱或不存在),偶爾還會發(fā)生意外掉線。
 
那么,使用手機技術(shù)來連接任務(wù)關(guān)鍵型且對時間敏感的工業(yè)設(shè)備是否有前景?
 
替代成熟的4 mA至20 mA技術(shù)
 
盡管圍繞先進的5G技術(shù)進行了大肆宣傳,但現(xiàn)實情況是,如今的大部分工藝設(shè)備裝置都通過成熟的有線4 mA至20 mA鏈接實施控制,這是20世紀50年代推出的技術(shù),久經(jīng)考驗。這說明行業(yè)在執(zhí)行任務(wù)關(guān)鍵型或安全關(guān)鍵型控制系統(tǒng)時,需要保證確定性,規(guī)避風險。
 
但是,改革浪潮無法阻擋,隨著工廠運營的方式不斷創(chuàng)新,控制系統(tǒng)設(shè)計人員開始評估可以替代4 mA至20 mA技術(shù)的技術(shù)。隨著工業(yè)4.0和全球局勢迫使工廠不斷改變運營方式,兩種趨勢迫切需要新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù):引入自動移動設(shè)備;開發(fā)更靈活的制造設(shè)備以滿足消費者對個性化或配置產(chǎn)品不斷增長的需求。
 
工廠和倉庫環(huán)境中會使用無人搬運車(AGV)、協(xié)作機器人和其他類型的自主移動設(shè)備,以便快速提高效率和生產(chǎn)力。隨著自動化設(shè)備接手執(zhí)行單調(diào)的重復(fù)性任務(wù),工人可以轉(zhuǎn)而執(zhí)行價值更高、更有趣且機器無法執(zhí)行的工廠操作。
 
新一代自主移動設(shè)備(例如AGV)需要低延遲無線通信網(wǎng)絡(luò)連接來提供實時控制,需要高帶寬來傳輸來自多個傳感器(例如LIDAR掃描儀和攝像機)的信號,且需要高抗擾度——這是5G移動網(wǎng)絡(luò)的特點。
 
工廠運營商將有線連接替換為無線連接之后,也獲得了靈活性,可以快速重新配置工廠設(shè)備,以滿足消費者的新需求。電子商務(wù)的興起拔高了消費者的期望,他們希望購買的商品能夠近乎即時送達,且可挑選的商品名錄比以往更廣泛。更快速、更輕松地移動生產(chǎn)或工藝設(shè)備,這種能力也在不斷升值。固定的有線通信基礎(chǔ)設(shè)施不如無線網(wǎng)絡(luò)靈活,后者支持從任意位置連接設(shè)備。無線網(wǎng)絡(luò)減少了安裝通信電纜時的成本、麻煩和技術(shù)難度。
 
因此長遠來看,在成熟的有線通信技術(shù)之外,工廠運營商樂于接受無線控制網(wǎng)絡(luò)帶來的好處。但是,在不久的將來,行業(yè)會優(yōu)先考慮對其而言最重要的要求,包括:
 
●     高可靠性和可用性
●     安全性
●     應(yīng)對挑戰(zhàn)性工業(yè)操作條件的耐用性
●     超低延遲
 
這些因素決定了4 mA至20 mA工廠通信標準的使用期限。雖然工廠運營商希望替換4 mA至20 mA技術(shù),但現(xiàn)在,他們傾向于面向有線工業(yè)以太網(wǎng)通信的時間敏感性網(wǎng)絡(luò)(TSN)標準,而不是無線技術(shù)。
 
TSN已成為工廠高帶寬有線數(shù)據(jù)通信的首選標準,因為它兼具可靠性、耐用性、高數(shù)據(jù)傳輸速率、低延遲(以微秒為測量單位),且易于與企業(yè)IT網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成。
 
TSN規(guī)范是一項得到跨行業(yè)支持的標準,所以它快速建立了豐富的TSN組件和系統(tǒng)供應(yīng)商生態(tài)系統(tǒng),也包ADI公司含在內(nèi)。
 
OpenRAN:非公共網(wǎng)絡(luò)支持驗證關(guān)于5G性能的言論
 
除了推行TSN網(wǎng)絡(luò)外,我們也在積極評估通過采用無線網(wǎng)絡(luò)來改善工廠運營的范圍。工業(yè)領(lǐng)域的一些早期采用者已開始測試、驗證和評估工廠內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運行效果,同時使用新推出的TSN以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)來替換傳統(tǒng)的4 mA至20 mA系統(tǒng)。這一驗證過程將找到最合適的5G技術(shù)應(yīng)用。
 
工廠運營商現(xiàn)在已開始測試5G技術(shù)的創(chuàng)新特性,例如大規(guī)模MIMO功能——使用天線陣列在發(fā)射器和接收器之間提供多條物理傳輸路徑。陣列可以配置為形成多個天線波束,以發(fā)送至多個接收器。這樣就可以采用信道加固、波束成型、快速信道評估和天線(空間)分集等技術(shù),與使用4G移動網(wǎng)絡(luò)相比,可以顯著提高可靠性和降低延遲。
 
事實上,5G標準開發(fā)人員的目標之一是使無線網(wǎng)絡(luò)在數(shù)據(jù)包傳輸方面達到99.9999%的可靠性,與有線以太網(wǎng)的可靠性相當,相當于數(shù)據(jù)包的錯誤率為1:1,000,000。延遲達到1 ms也是可期的,完全符合許多工業(yè)控制應(yīng)用的要求。
 
但在真實工廠環(huán)境中,通信設(shè)備可能受到多個高振幅射頻干擾源、瞬態(tài)電壓事件、高溫和其他干擾的影響,這種性能能否實現(xiàn)?
 
在驗證5G設(shè)備的真實性能時,工廠系統(tǒng)設(shè)計人員有一個選擇:利用移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商提供的5G覆蓋。但是,5G標準也為實施私有系統(tǒng)或所謂的非公開網(wǎng)絡(luò)(NPN)做了規(guī)定,例如覆蓋工業(yè)園區(qū)或大型工廠的網(wǎng)絡(luò)。不同的工業(yè)用戶和用例會選擇不同的公共網(wǎng)絡(luò)或?qū)S镁W(wǎng)絡(luò)。
 
移動網(wǎng)絡(luò)運營商制定OpenRAN(開放式無線接入網(wǎng)絡(luò))規(guī)范,這也推動了工廠的5G網(wǎng)絡(luò)部署。除了傳統(tǒng)服務(wù)于電信設(shè)備市場的提供商之外,更多供應(yīng)商即將進入5G射頻和核心設(shè)備市場。這有可能擴大可用設(shè)備的選擇范圍,滿足與大眾市場公共網(wǎng)絡(luò)運營商不同的用例,鼓勵工業(yè)市場供應(yīng)商開發(fā)5G產(chǎn)品。
 
作為為TSN設(shè)備和5G基礎(chǔ)設(shè)施制造商提供物理層組件和協(xié)議軟件的供應(yīng)商,ADI公司可以公正地評估用于實施工業(yè)控制系統(tǒng)的各種技術(shù)。雖然當下有線工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)仍占主導(dǎo),但可以想象,未來工廠內(nèi)的AGV和機器人將通過5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送和接收時間關(guān)鍵型和任務(wù)關(guān)鍵型數(shù)據(jù)負載——5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋意味著這一夢想已經(jīng)成為現(xiàn)實,不再是理論上的可能性。
 
作者簡介
 
Brendan O’Dowd擁有30多年的工業(yè)行業(yè)經(jīng)驗,他曾就職于Tellabs、Apple和ADI公司。他目前擔任ADI公司工業(yè)自動化業(yè)務(wù)部總經(jīng)理。聯(lián)系方式:brendan.odowd@analog.com。
 
 
推薦閱讀:
 
大聯(lián)大友尚推出基于ST STM32 Cortex-M4(STM32F4 or L4)的碼表方案
瑞薩攜手SiFive共同開發(fā)面向汽車應(yīng)用的新一代高端RISC-V解決方案
ADI推進氣候戰(zhàn)略,承諾到2050年實現(xiàn)凈零排放
伍茲霍爾海洋研究所與ADI共同成立海洋與氣候創(chuàng)新加速器
安霸亮相2021上海車展
要采購傳感器么,點這里了解一下價格!
特別推薦
技術(shù)文章更多>>
技術(shù)白皮書下載更多>>
熱門搜索
?

關(guān)閉

?

關(guān)閉