測(cè)量漏感,為何短路次級(jí)繞組?
發(fā)布時(shí)間:2020-01-08 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】我們用電橋測(cè)試變壓器漏感時(shí),要短路副邊,測(cè)試原邊得到的電感量則為漏感。你有想過(guò)為什么要短路副邊,這樣測(cè)試的原理是什么?
如圖是理想變壓器,理想變壓器遵循以下公式:
V2 = N2/N1*V1
N2:副邊的匝數(shù)
N1:原邊的匝數(shù)
但實(shí)際中變壓器總是不理想的,總有一部分磁通不參與能量傳遞,在原邊興風(fēng)作浪,產(chǎn)生很多不利影響。這部分不傳遞能量到副邊的磁通產(chǎn)生的電感就是漏感,實(shí)際變壓器的等效圖如下:
等效圖中漏感總是繞組串聯(lián)的。為了測(cè)量繞組的電感量,我們使用電橋施加一定的頻率一定的電壓進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量原理如下:
假如在原邊施加1V的測(cè)量電壓,變壓器的匝比是2:1,則副邊的電壓為0.5V,這是變壓器原理。原邊測(cè)得的總的電感包含了漏感。為了測(cè)量漏感,要想法使主電感LP為零,然后測(cè)量得到的就是漏感。但是如何使主電感量為零呢
方法其實(shí)很簡(jiǎn)單,比如要測(cè)量原邊的漏感則短路副邊,那短路副邊后為何就能測(cè)得原邊的漏感呢?如圖:
短路副邊后,副邊的電壓為0V,根據(jù) V2 = N2/N1 * V1 的變壓器公式可知原邊的電壓也一定為0V,由于漏磁通沒有參與耦合,因此短路副邊后對(duì)漏感沒有任何影響,此時(shí)從左邊看進(jìn)去測(cè)量得到的電感量就是漏感了。
推薦閱讀:
特別推薦
- 兆易創(chuàng)新GD32F30x STL軟件測(cè)試庫(kù)獲得德國(guó)萊茵TüV IEC 61508功能安全認(rèn)證
- 芯科科技第三代無(wú)線開發(fā)平臺(tái)引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
- MSO 4B 示波器為工程師帶來(lái)更多臺(tái)式功率分析工具
- 艾為電子推出新一代高線性度GNSS低噪聲放大器——AW15745DNR
- 瑞薩發(fā)布四通道主站IC和傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器, 以推動(dòng)不斷增長(zhǎng)的IO-Link市場(chǎng)
- e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng) Abracon 新推出的 AOTA 系列微型鑄型電感器
- 加賀富儀艾電子推出支持Wi-Fi 6和藍(lán)牙的無(wú)線局域網(wǎng)/藍(lán)牙組合模塊
技術(shù)文章更多>>
- 數(shù)字驅(qū)動(dòng)工業(yè),智能賦能制造 AMTS & AHTE SOUTH CHINA 2024同期會(huì)議全公開!
- 團(tuán)體觀展招募!104CEF開啟組團(tuán)觀眾通道,解鎖更多禮遇
- 觸摸式OLED顯示屏有望重新定義汽車用戶界面
- 用Python自動(dòng)化雙脈沖測(cè)試
- 揭秘電動(dòng)汽車中直流鏈路電容器的奧秘(上)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電阻觸控屏
電阻器
電阻作用
調(diào)速開關(guān)
調(diào)諧器
鼎智
動(dòng)力電池
動(dòng)力控制
獨(dú)石電容
端子機(jī)
斷路器
斷路器型號(hào)
多層PCB
多諧振蕩器
扼流線圈
耳機(jī)
二極管
二極管符號(hào)
發(fā)光二極管
防靜電產(chǎn)品
防雷
防水連接器
仿真工具
放大器
分立器件
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀