集成化芯片在相控陣beam-forming中的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2019-12-23 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】現(xiàn)代通信領(lǐng)域中,beam-forming技術(shù)有著非常廣泛的應(yīng)用。在5G通信、相控陣?yán)走_(dá)、衛(wèi)星通信等方面也越來(lái)越受到工程師們的重視。
波束成形(beamforming or spatial filtering)是傳感器陣列中用于定向信號(hào)傳輸或接收的信號(hào)處理技術(shù)。這是通過(guò)將天線陣列中的元件以特定角度的信號(hào)經(jīng)歷相長(zhǎng)干涉而其他經(jīng)歷相消干涉來(lái)實(shí)現(xiàn)的。波束成形在發(fā)送端和接收端都可以使用,以實(shí)現(xiàn)空間選擇性。工程師利用波束成形技術(shù)已經(jīng)有相當(dāng)久的歷史,比如使用波束來(lái)補(bǔ)償信道衰減的衛(wèi)星通訊。衛(wèi)星和地面接收天線的距離非常遠(yuǎn),信道衰減非常大,于是衛(wèi)星信號(hào)到達(dá)地面時(shí)能量已經(jīng)非常小,甚至比熱噪聲還要低。因此,我們需要想方設(shè)法提高接收衛(wèi)星信號(hào)能量。當(dāng)衛(wèi)星的信號(hào)向空間全方向輻射時(shí),絕大多數(shù)能量并沒有被地面天線接收到,而是被浪費(fèi)了。為避免這種浪費(fèi),我們?cè)诮邮蘸桶l(fā)射衛(wèi)星信號(hào)時(shí)都會(huì)使用波束成形。這樣,發(fā)射的電磁波信號(hào)都集中在一個(gè)方向上,只要接收天線能對(duì)準(zhǔn)這個(gè)方向,就可以大大提高接收的衛(wèi)星信號(hào)能量。
相控陣天線的beamforming技術(shù)(如圖1描述),我們可以線性或二維地對(duì)N個(gè)天線陣列進(jìn)行波束賦形配置,并以電子的方式,智能地控制陣列中每個(gè)單獨(dú)天線的幅度和相位激勵(lì),以產(chǎn)生指向所需方向的波束。在物理結(jié)構(gòu)固定不變的情況下,相控陣天線能夠快速無(wú)慣性的進(jìn)行波束成形和波束掃描。
圖1
針對(duì)衛(wèi)星通信領(lǐng)域的相控陣系統(tǒng),技術(shù)型授權(quán)分銷商Excelpoint世健公司的工程師Rain Cai向我們介紹了一款世健代理的ADI公司的相控陣beam-forming集成化芯片,可以為廣大衛(wèi)星通信客戶提供新一代的系統(tǒng)化解決方案(如圖2)。該系統(tǒng)方案包含天線前端的多通道幅相控制集成套片ADAR1000、上線變頻混頻器LTC5548/LTC5549、本振PLLVCO集成芯片ADF5356/ADF5610、低頻2T/2R 收發(fā)集成套片ADRV9009。相比傳統(tǒng)的超外差方式,節(jié)省數(shù)十顆芯片就能完成對(duì)整個(gè)收發(fā)系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì),大大縮小了整個(gè)通信系統(tǒng)的體積和功耗。
圖2
下面,Rain重點(diǎn)介紹相控陣前端的有源天線幅相控制方案ADAR1000。ADAR1000是一款適用于相控陣的 4 通道 X 和 Ku 頻段波束形成芯片。該器件在接收和發(fā)射模式之間以半雙工狀態(tài)工作。在接收模式下,輸入信號(hào)通過(guò)四個(gè)接收通道后在公共 RF_IO 引腳上組合在一起。在發(fā)射模式下,RF_IO 輸入信號(hào)拆分后通過(guò)四個(gè)發(fā)射通道。在這兩種模式下,ADAR1000 在射頻 (RF) 路徑中都提供 ≥31 dB 的增益調(diào)整范圍和完整 360° 相位調(diào)整范圍,分辨率優(yōu)于 6 位(分別低于 ≤0.5 dB 和 2.8°)。并且支持存儲(chǔ)最多126個(gè)波束的各通道增益相位信息,支持相控陣?yán)走_(dá)和通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員利用電調(diào)掃描的方式來(lái)取代原來(lái)龐大的機(jī)械轉(zhuǎn)向天線平臺(tái)。ADAR1000每一路通道都集成有低噪放(或功率放大器)、移相器、可變?cè)鲆娣糯笃鳌?通道ADAR1000有源天線波束成形芯片可取代天線相位增益調(diào)節(jié)和數(shù)字控制所需的12個(gè)分立元件,顯著的簡(jiǎn)化了監(jiān)控、衛(wèi)星通信所用的相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)尺寸、重量及功耗。尤其是使用ADAR1000在平面陣列中,使得裝配于不同平臺(tái)的平面陣?yán)走_(dá)具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
ADAR1000原理框圖如下圖3所示。除核心的4T/4R幅度相控控制以外,ADAR1000集成套片還包含溫度檢測(cè)、功率檢測(cè)功能,并且為可能需要外掛的大功率功放管以及LNA提供bias供電電壓,這將進(jìn)一步減少工程師在PCB設(shè)計(jì)時(shí)的電源控制難度以及PCB尺寸。
圖3
最后,Rain介紹了一個(gè)具體案例:世健公司的某最終用戶希望減小30%相控陣天線總體重量,針對(duì)這一需求,世健向其推薦了ADAR1000集成芯片,成功解決了設(shè)計(jì)難題。使用4通道的ADAR1000替換掉原有的分立元器件方案,將系統(tǒng)尺寸和重量減小30%以上。使得整套衛(wèi)星系統(tǒng)能夠更為便捷的搭載船舶、飛機(jī)等大型交通運(yùn)輸工具。下圖(4)為該客戶實(shí)測(cè)ADAR1000的VSWR、phase error、Gain隨頻率變化曲線:
圖4
從測(cè)試結(jié)果可以看出,盡管ADAR1000在7X7mm的封裝尺寸內(nèi)對(duì)以前的12顆分立元件進(jìn)行集成和替代,但性能并沒有隨著高集成度而降低??蛻魧?duì)整體性能和成本都非常滿意。并提出未來(lái)8通道、16通道的集成化芯片預(yù)期。
ADAR1000在相控陣天線前端的beam-forming設(shè)計(jì)中有著非常卓越的性能,使得這一類型的集成化套片在大型相控陣?yán)走_(dá)以及衛(wèi)星通信應(yīng)用中成為主流方案。為此,可以預(yù)見到,在不久的未來(lái),更多通道、更高頻率以及帶寬的多功能集成套片將會(huì)推向市場(chǎng),多個(gè)單元的天線陣列尺寸、功耗將進(jìn)一步減小。
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來(lái)汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測(cè)
太陽(yáng)能
太陽(yáng)能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器