如何快速校準(zhǔn)電流傳感器?
發(fā)布時(shí)間:2015-05-18 責(zé)任編輯:xueqi
【導(dǎo)讀】關(guān)于如何校準(zhǔn)傳感器,很多人都是直接使用直流電源進(jìn)行短路,通過控制電流來校準(zhǔn)的,但效果卻不理想。本文將介紹使用電子負(fù)載來校準(zhǔn)傳感器,以達(dá)到更精準(zhǔn)、測試速度更快、更方便、更自動(dòng)化的效果。
以控制電流來校準(zhǔn)傳感器,收到效果不理想的原因主要有以下幾點(diǎn):
電流控制要達(dá)到足夠的精確度,要求控制準(zhǔn)、變化小、紋波小。
控制準(zhǔn)確:就要求是一個(gè)精密電源。儀器電源從設(shè)計(jì)原理和實(shí)際使用狀況來說,絕大部分使用的是恒壓狀態(tài),特別是傳感器用的電流非常大的電源。電源恒壓的特性比恒流的特性要好很多,通常作為標(biāo)準(zhǔn)源比被校準(zhǔn)儀器精確度要高。那么傳感器精確度<電源恒流精確度<電源恒壓精確度。市面上的大功率直流源能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的很少,就算有也非常昂貴。
變化小:包括受外界環(huán)境影響引起的變化和重復(fù)輸出的變化。眾所周知,電源輸出本身受到很多影響,電源調(diào)整率、負(fù)載調(diào)整率、時(shí)間效應(yīng)、溫度漂移等等,再加上電源本身的偏差,那么實(shí)際輸出的電流偏差幅度就非常大,并且電源長時(shí)間短路會(huì)使壽命大大降低,無法滿足校準(zhǔn)所需要的環(huán)境。并且,對(duì)于大電流電源本身電流的回讀是采用傳感器或者錳銅片來進(jìn)行電流回讀。如果使用傳感器回讀電流,用一個(gè)傳感器回讀的值加上各種誤差去校準(zhǔn)另外一個(gè)傳感器,誤差會(huì)更大。如果使用錳銅片,一般儀器設(shè)備上采用錳銅片的溫漂系數(shù)超過50ppm。
紋波?。捍蠊β实碾娫唇^大部分是開關(guān)電源(線性電源很難做大電流的電源),開關(guān)電源的恒流是由軟件控制的,其指標(biāo)特別是短路后的控制指標(biāo)一般很難保證。紋波值比較大會(huì)引起傳感器的感應(yīng)出現(xiàn)偏置,導(dǎo)致零點(diǎn)等校準(zhǔn)參數(shù)無法實(shí)現(xiàn)。
總結(jié):如果僅用電源來進(jìn)行校準(zhǔn),那么只能進(jìn)行精度級(jí)別在1級(jí)以上的傳感器,1級(jí)及更精準(zhǔn)的傳感器需要另外測試。
使用負(fù)載配合電源進(jìn)行測試:
首先,負(fù)載的恒流功能很精確:費(fèi)思的FT6800系列電子負(fù)載CC功能的基本精確度是0.05%;紋波系數(shù)小于0.01%;電壓調(diào)整率+系統(tǒng)調(diào)整率小于0.01%;溫漂控制,費(fèi)思FT6800采用德國進(jìn)口電流采樣錳銅絲,溫漂系數(shù)10ppm。并且采用的分散式控制(把電流分散控制和采樣,然后進(jìn)行匯總處理。減少了引起誤差的因素),散熱器通過風(fēng)洞進(jìn)行了相關(guān)設(shè)計(jì),在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下,錳銅絲溫升不會(huì)超過20℃。保證了回路控制的精確度。
其次,負(fù)載可以使用sence功能來測試傳感器輸出的電壓信號(hào),費(fèi)思負(fù)載的電壓精確度為0.05%,相當(dāng)于一個(gè)4位半的精密萬用表,完全能滿足傳感器校準(zhǔn)要求。
并且,本測試,電源僅做能量輸出使用,對(duì)電源的要求就非常的低,只要電源電流輸出能力超過要測試的電流值,僅是恒壓源都可以測試。
費(fèi)思電子負(fù)載還有序列和自動(dòng)測試功能。負(fù)載會(huì)自動(dòng)測試多個(gè)步驟,自動(dòng)判斷在每個(gè)步驟時(shí)電流值對(duì)應(yīng)的傳感器輸出的電壓是否在范圍內(nèi),給出每個(gè)步驟和總體的判斷。
負(fù)載在工作的時(shí)候,校準(zhǔn)零點(diǎn)時(shí),負(fù)載本身的漏電流是微安級(jí)別,能夠很好的校準(zhǔn)零點(diǎn)。
使用電子負(fù)載來校準(zhǔn)傳感器:更精準(zhǔn)、測試速度更快、更方便、更自動(dòng)化。并且測試用儀器成本更低。
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索